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Histoire de Lansing, Michigan

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Lansing est situé à environ 85 milles au nord-ouest de Détroit, où la rivière Cedar se jette dans la rivière Grand. Elle a été colonisée en 1847 et est immédiatement devenue la capitale du Michigan. Le nom est dérivé de Lansing, New York, la maison de l'un des premiers colons. Lansing n'est pas la plus ancienne communauté de sa région. Holt, à cinq miles au sud, a été colonisée en 1837. En 1844, les habitants de North Settlement à proximité ont construit un barrage et un moulin dans ce qui est maintenant North Lansing, Michigan. Reconnaissant une opportunité, Seymour a proposé que la législature du Michigan, qui était dans l'impasse sur le site d'une nouvelle capitale, accepte son site d'énergie hydraulique dans la nature sauvage encore à développer. La législature a accepté et a construit une capitale de deux étages près Le règlement de Seymour, entre 1873 et 1878. Il se dresse dans un parc de 10 acres, entouré sur trois côtés par la rivière Grand. Ransom E. Olds a expérimenté des « voitures sans chevaux » à vapeur à la fin du XIXe siècle à Lansing. Il est ensuite passé à l'essence et a déménagé ses opérations à Detroit. En raison de différends avec les administrateurs de la société, Olds a quitté Olds Motor Works et est retourné à Lansing pour fonder la Reo Motor Car Company, dont le nom est dérivé des initiales de son nom. Lansing s'est rapidement développé en tant que centre de fabrication automobile. L'usine de Fisher Body, ainsi que d'autres entreprises, ont contribué à la croissance de la population de Lansing de 16 000 en 1900 à près de 80 000 en 1930. East Lansing, Michigan, une banlieue de Lansing, abrite la Michigan State University. Créé à l'origine sous le nom de Collège agricole de l'État du Michigan en 1855, il s'agissait du premier collège de concession de terres du pays.


Lansing

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Lansing, capitale du Michigan, États-Unis, située dans le comté d'Ingham. Le site de la ville, sur la rivière Grand à sa jonction avec la rivière Red Cedar, était un désert lorsque la capitale de l'État y a été déplacée de Detroit (environ 85 miles [140 km] au sud-est) en 1847. Au début appelé Village of Michigan, en En 1849, il prit le nom du canton dans lequel il était situé. (Le canton de Lansing a été nommé d'après Lansing, N.Y.) Le Capitole de l'État du Michigan (érigé de 1872 à 1878) se dresse dans un parc de 4 hectares au centre de la ville. Le Capitole a subi une restauration complète en 1989-1992. Reliée par une route en planches à Détroit en 1852 et à des zones hors de l'État par chemin de fer dans les années 1870, la ville s'est développée industriellement après 1887 avec la création de plusieurs constructeurs de véhicules, notamment Olds Motor Works (en 1899) et Reo Motor Car Company (en 1904) par Ransom Eli Olds, c'est maintenant un important centre de production automobile et produit également une large gamme d'autres produits manufacturés (y compris les textiles, les pièces automobiles, les produits métalliques et le verre).

Le Lansing Community College (1957) s'y trouve, de même qu'un certain nombre de musées consacrés à l'histoire du Michigan et de l'industrie des transports. Une ceinture de verdure au bord de la rivière et un système de sentiers le long de la rivière Grand offrent des possibilités de loisirs dans la ville. Le lac Lansing (7 milles [11 km] au nord-est) et Fitzgerald Park (10 milles [16 km] à l'ouest) sont des destinations populaires dans les environs. Adjacent East Lansing est la maison de l'Université d'État du Michigan (1855). Lansing est le lieu de naissance du journaliste et essayiste Ray Stannard Baker, du botaniste David Grandison Fairchild, de la star du basket-ball Magic Johnson et du biologiste A.D. Hershey. C'était aussi la maison d'enfance de la ville de Malcolm X. Inc., en 1859. Pop. (2000) 119 128 Région métropolitaine de Lansing-East Lansing, 447 728 (2010) 114 297 Région métropolitaine de Lansing-Est Lansing, 464 036.

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Kenneth Pletcher, rédacteur en chef.


Histoire de Lansing

Comme de nombreux villages du comté d'Ashe, Lansing a commencé comme un petit centre commercial pour la population agraire locale. On ne sait pas d'où vient le nom Lansing, mais le nom a été utilisé dans l'établissement d'un bureau de poste le 24 août 1882. William Harrison Perkins a été le premier maître de poste de la communauté. Citoyen local éminent, Harrison Perkins possédait une grande ferme et exploitait un magasin sur sa propriété au nord de l'actuelle Lansing. Perkins a été maître de poste pendant près de vingt ans et a également été commissaire de comté. On pense qu'il possédait une grande partie du terrain qui est maintenant Lansing.[1]

Lansing était l'une des nombreuses communautés rurales de taille modeste du comté en 1896. Selon le North Carolina Business Directory de Branson, sa population était de 40, le magasin général de Harrison Perkins était la seule entreprise et une école est répertoriée avec des enseignants W.H. et Sherman Graybeal. L'école Lansing originale a été construite c. 1889 en association avec l'église méthodiste Graybeal à Lansing, et a servi un double objectif en tant qu'église et école. [2]

Le chemin de fer Virginia-Carolina (plus tard détenu par Norfolk & Western) a été construit dans le comté d'Ashe de 1914 à 1916 et a eu un impact significatif sur la croissance de Lansing. Les voies circulaient à peu près du nord au sud à travers Lansing, parallèlement à South Big Horse Creek Road / NC Highway 194. Un horaire de chemin de fer de mai 1915 montre que Lansing n'avait pas de dépôt ou d'arrêt régulier. Les arrêts énumérés vont de Tuckerdale, au nord de Lansing, à West Jefferson, à plusieurs kilomètres au sud. Cependant, en septembre 1916, le dépôt de Lansing était un arrêt régulier. Le train a quitté Lansing à 10 h 33 pour son trajet en direction sud vers Elkland (maintenant Todd) et de nouveau à 14 h 10 cet après-midi-là pour son retour vers le nord à Abingdon, en Virginie. Le dépôt de charpente d'un étage était situé en face du bloc 9300 de la route 194 de la Caroline du Nord, sur un site près de l'emplacement actuel du service d'incendie volontaire. Le dépôt était typique de ceux construits le long de la ligne "Virginia Creeper" et aurait été amené à Lansing en morceaux depuis la Virginie en 1920. Avant cela, les billets de train étaient vendus à partir d'un vieux wagon couvert situé sur la voie d'évitement près du futur site du dépôt. La voie d'évitement de Lansing accueillait sept voitures. En 1926, le propriétaire de la quincaillerie Henry Gentry est devenu l'agent du dépôt, on ne sait pas qui exploitait le dépôt avant cette date. Lester Duncan et Carl Carter étaient des agents ultérieurs. Le dépôt a été démoli en 1982.[3]

Avec la construction du chemin de fer, des industries basées sur l'exportation des ressources naturelles du comté se sont développées. L'exploitation minière à petite échelle du minerai de fer a été menée dans la région de Lansing et l'expédition du minerai depuis le dépôt de Lansing a contribué à la croissance initiale de la ville. Il y avait trois filons de fer dans le comté : le Ballou, ou River Belt Red Hill/Piney Creek et le filon Titaniferous/McCarty. Ce dernier, avec ses affleurements sur Grassy, ​​Helton et Horse Creeks était la source la plus probable pour les expéditions Lansing. L'expédition de minerai avait ralenti en 1922.[4]

L'industrie du bois était encore plus importante pour l'économie de Lansing et du comté en général. Le bois d'œuvre et le bois à pâte, et probablement l'écorce beige, ont tous été expédiés de Lansing vers des usines de transformation situées dans le sud-ouest de la Virginie et au-delà. Ces produits ont été la principale impulsion pour la construction du chemin de fer dans le comté d'Ashe et ont créé un boom économique pendant une grande partie des années 1910 et 1920. L'importance de la richesse potentielle associée à l'industrie du bois est illustrée par le désaccord entre les communautés de Berlin (aujourd'hui Bina), Lansing et Warrensville au sujet de l'emplacement des nouveaux dépôts en 1915. « Les ressources en bois de Berlin [ont] déjà fourni et continuer à fournir en grande partie le bois pour le bâtiment à la fois à Lansing et à Warrensville », a écrit un Berlinois en colère dans un éditorial de 1915.[5] Malgré les sentiments tendus à l'époque, l'industrie du bois n'a pas duré longtemps. L'historien du comté d'Ashe, Arthur Fletcher, a noté que rien n'indiquait que bon nombre des villes-dépôts nouvellement créées dans le comté d'Ashe « en bénéficiaient à long terme, à l'exception de West Jefferson et peut-être de Smethport et Lansing ». Les dépôts étaient généralement situés « là où ils pouvaient servir les hommes de la scierie », a-t-il ajouté.[6]

La petite communauté de Lansing est devenue une ville animée à la fin des années 1910 et au début des années 1920. La Bank of Lansing (9278 NC Hwy. 194) a été constituée en mars 1916 avec JW Graybeal, JF Miller, SA Hartsoe, TA Farmer, Thomas J. Jones, EL Childers, JD Childers, JH Gentry, Monroe Welch et EH Higginbottom comme actionnaires. Daniel Joines a été le premier président et E. H. Higginbottom le premier caissier. On dit que cette banque était autrefois plus riche que la banque de Jefferson. En 1919, le conseil des commissaires du comté d'Ashe a supprimé le poste de trésorier du comté, choisissant la Bank of Lansing pour gérer les fonds du gouvernement en tant que bureau des finances du comté. Une publicité bancaire de 1921 indique que D. H. Joines était président, J. F. Miller était vice-président et G. E. Ashley était caissier. La publicité a poursuivi en disant: «Nous avons traversé les moments difficiles dans un état magnifique. Nos méthodes commerciales sont sûres, saines et conservatrices. Nous vous traiterons avec courtoisie et gérerons votre compte de manière correcte et professionnelle. Entrez et laissez-nous en parler. Le correspondant J. R. Weaver a donné à la banque une critique positive dans un Ashe Recorder de 1920, notant qu'il « forgeait à l'avant » et qu'en tant que caissier, Ashley « faisait bourdonner les choses ». La banque a fait faillite pendant la Grande Dépression et a été liquidée par la Bank of Ashe.[7]

Le boom économique a culminé avec l'incorporation de la ville de Lansing le 26 mai 1928. Une image de la ville animée pendant la période occupée de 1925 à 1935 peut être obtenue en énumérant plusieurs des entreprises connues en activité à cette époque. Un grand hôtel à charpente accueillait les voyageurs, y compris les vendeurs et les employés de l'industrie du bois. Les industries liées à l'agriculture qui deviendraient importantes pour la ville et le comté en général après le boom du bois peuvent être observées avec l'exploitation d'une fromagerie à Lansing. Un certain nombre de magasins servaient à la population de la ville et à la population agricole périphérique, dont le magasin de vêtements Charlie Welch au 9375 NC Hwy. 194, la quincaillerie Young and Hudler's (9288 NC Hwy. 194), le magasin général Oscar Blevins et une quincaillerie au 9270 NC Hwy. 194. En tant que ville ferroviaire, Lansing était un point de distribution pour les magasins généraux dans toute cette partie du comté, comme le montre la présence de la société de gros Lansing Grocery Company. Le caissier de banque GE Ashley possédait des actions dans Lansing Grocery jusqu'à ce qu'il vende sa participation à Lester M. Sturgill en 1924. Sturgill exploita une entreprise d'épicerie en gros à Lansing jusqu'en 1938. De même, Byron (Byrum) Graybeal (maître de poste de 1925 à 1933) était également un marchand de produits, de peaux et d'herbes, achetant des produits locaux pour les expédier vers de grands entrepôts à l'extérieur du comté. De plus, il faisait de la comptabilité et était notaire. Son dernier lieu d'affaires était situé au 9383-9387 NC Hwy. 194. Les entreprises de services comprenaient une boutique de cercueils exploitée par un aveugle nommé Elbert McCarter, The Bank of Lansing, un restaurant, une station-service Shell construite par Lester Sturgill au 9414 NC Hwy. 194 vers 1930 (la station a ensuite été exploitée par Clarence Parsons) et French Young's Barber Shop, qui a ouvert ses portes au 9360 NC Hwy. 194 en 1924. La boutique de Young a fonctionné jusqu'en 1973 et a vendu des magazines, des bandes dessinées, des sodas, des permis et du matériel de pêche et des articles de pharmacie. Mme Young exploitait également une entreprise de couturière dans l'atelier. Des soins de santé étaient également disponibles à Lansing fournis par le dentiste Edgar Barr entre 1927 et 1930. Les médecins de Lansing étaient le Dr Thomas Jones, qui vivait juste au nord de la ville (109 Baldwin Jones Road) et plus tard son fils, le Dr Thomas Lester Jones qui vivait au 154 Baldwin Jones Road.[8]

L'afflux de nouveaux résidents à Lansing dans les années 1920 a été logé dans le grand hôtel à charpente (qui n'existe plus), en tant que pensionnaires dans des maisons privées et dans plusieurs pensions qui ont fonctionné pendant cette période. M. et Mme Charles E. Welch, par exemple, étaient notés dans l'Ashe Recorder de 1920 comme « gardant la maison maintenant », bien qu'ils aient déjà embarqué avec « M. Gentry », probablement J. H. Gentry. Les Gallois ». semblait être un couple très heureux. »[9] La pension de famille d'environ 1920 au 190 E Street est une grande habitation à toit en croupe qui abritait cinq chambres au deuxième étage. La maison a été construite par Bob Miller qui l'a vendue à sa sœur et son beau-frère, Ray et Ella Mae Clark.[10] Plusieurs habitations unifamiliales, dont des bungalows modestes et des maisons à pignon latéral sur pilotis, ont également été construites au cours des années 1920 et 1930. Les photographies de Lansing des années 1920 montrent un certain nombre de maisons, dont beaucoup ressemblent au bungalow à toit en croupe situé au 274 A Street, perché sur les collines au-dessus de la zone commerciale. Reflétant également la croissance démographique, l'expansion de l'école Lansing en une école à trois enseignants dans les années 1920, puis son déménagement dans un établissement encore plus grand avec la construction d'un bâtiment en pierre construit par la WPA en 1937 (NR, 2008).

Au milieu de la construction de nouvelles habitations et de nouvelles entreprises et de l'agitation du dépôt, Lansing était encore un endroit très rural pendant les trente-cinq premières années du XXe siècle et les citadins étaient en proie à des problèmes tels que des routes inadéquates. "Nous avons maintenant l'un des pires temps [de] tous", écrivait JR Weaver en 1920. "Il est presque impossible de se rendre à cet endroit, mais les travaux sont poussés aussi vite que possible sur la nouvelle route menant d'ici vers le haut Le ruisseau du cheval. Au rythme actuel, nous espérons le voir terminé au cours de la prochaine décennie », a-t-il plaisanté. Weaver a ensuite écrit sur la grande nouvelle presse à foin achetée par le propriétaire foncier local J. H. Gentry, montrant que le quartier agricole environnant était toujours une partie importante de Lansing.[11]
Le krach économique de la Grande Dépression s'est accompagné dans le comté d'Ashe de l'épuisement des ressources en bois après le début de la brûlure du châtaignier.[12] En plus du déclin de l'industrie du bois, le marché du bétail, une importante source de revenus dans le comté, a également subi un déclin. Ces réalités économiques se sont manifestées par la réduction du service ferroviaire dans le comté (les opérations ont cessé au sud de West Jefferson) et la fermeture d'entreprises dont la Bank of Lansing.

La reprise économique à Lansing a été ralentie par un incendie catastrophique le 18 juin 1936. Elle a commencé dans le café Weaver (ancien bâtiment de la quincaillerie Young and Hudler, 9288 NC Hwy. 194) et a détruit une grande partie de la zone commerciale de la ville malgré la formation de la brigade des seaux. par les résidents après que les poulets de Charley Campbell aient sonné l'alarme tôt le matin.[13] Ce n'est que dans les années 1950 que l'organisation d'un service de pompiers volontaires se produira. Un camion de pompiers d'occasion a été acheté et amené à Lansing depuis la Floride. On pense que ce service d'incendie a été le deuxième organisé dans le comté d'Ashe. L'inondation de 1940 a également causé beaucoup de dommages à la zone commerciale de basse altitude de la ville. Le magasin de meubles de Victor Clark (9306 NC Hwy. 194) a été durement touché et la famille Clark a temporairement déménagé à Washington, DC, où de meilleurs salaires de guerre étaient disponibles après 1941.[14]

L'après-guerre à Lansing voit la poursuite d'une modeste activité commerciale en ville. Certaines des entreprises comprenaient la quincaillerie exploitée par Victor Clark de 1946 à 1956. Clark a construit le bâtiment du magasin au 9306 NC Hwy. 194 après que les quartiers d'origine du magasin ont été détruits dans l'incendie de 1936. En bas de la rue au 9294 NC Hwy. 194, Ray Blevins a poursuivi l'entreprise de quincaillerie de son père (Oscar Blevins) d'environ 1946 à 1966 et a également constitué une entreprise de magasin à cinq et dix cents. Blevins a également été maire de Lansing dans les années 1950.[15] Rose Harrison exploitait un restaurant et une pension à proximité, à partir de 1941 environ. Plusieurs enseignants y vivaient et prenaient leurs repas et le Dr Bud Jones y aurait mangé tous les jours. Roey et Eura Hart ont construit leur épicerie en blocs de béton de deux étages au 9305 NC Hwy. 194 en 1945. Exploité par Eura Hart dans les années 1990, le Hart Store était un centre communautaire. Mauvine Shepherd, originaire de Lansing, se souvient : « Vous pourriez avoir un cola et une collation et rester aussi longtemps que vous le souhaitez. Elle était toujours ouverte après le souper à 7 heures en hiver. Tout le monde semblait avoir son propre endroit spécial pour s'asseoir et si vous ne vous présentiez pas bien ou mal, vous disiez pourquoi vous n'étiez pas là la veille. »[16]

Le centre commercial de Lansing a continué de croître avec son service à la communauté agricole environnante. Les éleveurs de bovins et de bovins laitiers du comté d'Ashe ont prospéré dans la période d'après-guerre. Quatre bâtiments à Lansing représentent le rôle important que la ville a joué dans l'économie agraire du comté d'Ashe : les bâtiments de la Lansing Grocery and Milling Company au 126-128 et 130-132 South Big Horse Creek Road, l'alimentation et le moulin à farine de la Lansing Mill Company au 185 South Big Horse Creek Road et l'usine laitière Coble au 226 South Big Horse Creek Road.

Raymond et Preston Powers ont ouvert la Lansing Mill Company vers 1940 et l'ont exploitée en partenariat avec B. and O. Grocery avant les années 1950 lorsqu'elle a été vendue à Walter Osborne et Howard Reeves. Le moulin produisait de la semoule de maïs et des aliments pour le bétail. Osborne et Reeves ont exploité avec succès l'entreprise pendant de nombreuses années avec Grant Baldwin, membre du personnel, qui a effectué les livraisons d'aliments pour animaux et d'engrais. Construit en c. 1940 et c.1950 respectivement, les bâtiments Lansing Grocery and Milling Company au 126-128 et 130-132 South Big Horse Creek Road étaient la branche commerciale de l'entreprise et stockaient des produits d'épicerie, des produits secs et des vêtements ainsi que des semences, des engrais et des aliments pour animaux. Le magasin était ouvert de 6 h à 21 h six jours par semaine, les propriétaires Walter Osborne et Howard Reeves travaillant selon des horaires qui se chevauchaient. Reeves, qui avait commencé sa carrière en travaillant dans l'usine, a ouvert ses portes. Osborne, qui a appris le commerce d'Oscar Blevins, a fermé ses portes. Reeves et Osborne ont exploité l'entreprise jusqu'en 1980 environ.[17]
Coble Dairies a ouvert son usine de collecte de lait à Lansing en 1942. Tôt chaque matin, des camions de lait traversaient la campagne pour collecter des bidons de lait des fermes à livrer à l'usine. Les bidons de lait ont été vidés, lavés et rechargés dans les camions. Le lait réfrigéré de l'usine a été transporté par camions-citernes vers une usine de transformation à Lexington, en Caroline du Nord, à plus de cent milles au sud-est de Lansing. Les chauffeurs de pétroliers étaient bien connus pour leur capacité à négocier les routes étroites et sinueuses et les ponts à une voie qui sortaient de Lansing à des vitesses alarmantes. L'usine a expédié 45 000 à 60 000 livres de lait chaque jour pendant vingt-cinq ans (deux camions-citernes par jour à son apogée), elle a fermé en 1967.[18]

En 1960, la population de Lansing, 278 personnes, était bien derrière celle de West Jefferson à 1 000, et Jefferson, à 814, mais devant les petites villes de Warrensville, à 116 et Todd, à 32.[19] L'arrêt du service ferroviaire de passagers par Norfolk & Western dans les années 1960 et l'arrêt de tout service en 1977 ont marqué des changements importants dans l'économie de la ville à la fin du XXe siècle. Au fur et à mesure que les routes étaient améliorées et que la population du comté devenait de plus en plus mobile grâce aux voitures, les acheteurs pouvaient se rendre dans les grandes villes, entraînant la fermeture de nombreux magasins locaux.[20]

Lansing a presque toujours entretenu un restaurant et une épicerie, et au cours des cinq dernières années, un certain nombre de nouvelles entreprises qui s'adressent aux touristes et aux résidents d'été ont commencé à peupler les anciens bâtiments commerciaux. Un parc au bord d'un ruisseau avec des sentiers pavés pour la marche et le vélo fait partie des améliorations récentes. Les efforts de revitalisation comprennent le festival annuel de bluegrass Ola Belle Reed Homecoming dans le nouveau parc, qui rend hommage à un musicien local bien connu.


Galerie

Le colonel Roy C. Vandercook, le premier commandant des troupes de l'État du Michigan. Les motos Harley-Davidson ont remplacé les chevaux comme véhicule standard pour la patrouille routière en 1924. Un soldat devant le quartier général de la police de l'État du Michigan à East Lansing en 1940. Le premier livre d'histoire complet a été publié par le commissaire Olander en 1942 pour célébrer le 25e anniversaire de la police de l'État du Michigan. En 1954, la couleur de la voiture de patrouille est passée du noir au bleu, ce qui reste la norme aujourd'hui. La police de l'État du Michigan a célébré son 75e anniversaire en 1992.


Contenu

Le 24 avril 1790, la première personne d'ascendance européenne à avoir voyagé dans la région qui est maintenant Lansing était le commerçant de fourrures britannique Hugh Heward et son équipe canadienne-française alors qu'ils faisaient du canoë sur la rivière Grand. [10] [11] La terre qui devait devenir Lansing a été arpentée comme " Township 4 North Range 2 West " en février 1827 dans ce qui était alors la forêt dense. C'était le dernier des cantons du comté à être arpenté et le terrain n'a été mis en vente qu'en octobre 1830. [12] Il n'y aurait aucune route vers cette région pendant des décennies.

Au cours de l'hiver 1835 et au début de 1836, deux frères de New York ont ​​tracé la zone maintenant connue sous le nom de REO Town juste au sud du centre-ville de Lansing et l'ont nommée « Biddle City ». Cette terre se trouvait dans une plaine inondable et était sous l'eau pendant la majeure partie de l'année. Néanmoins, les frères retournent à Lansing, New York, pour vendre des terrains pour la ville qui n'existent pas. Ils ont dit aux New-Yorkais que cette nouvelle "ville" avait une superficie de 65 pâtés de maisons, une église et une place publique et académique. 16 hommes ont acheté des parcelles dans la ville inexistante et, en atteignant la zone plus tard dans l'année, ont découvert qu'ils avaient été arnaqués. Beaucoup dans le groupe, trop déçus pour rester, ont fini par s'installer autour de ce qui est maintenant la métropole de Lansing.

L'établissement de moins de 20 personnes resterait en sommeil jusqu'à l'hiver 1847, lorsque la constitution de l'État exigeait que la capitale soit déplacée de Détroit vers un endroit plus central et plus sûr à l'intérieur de l'État, beaucoup étaient préoccupés par la proximité de Détroit avec le Canada sous contrôle britannique, qui avait capturé Détroit lors de la guerre de 1812. Les États-Unis avaient repris la ville en 1813, mais ces événements ont entraîné le besoin urgent de déplacer le centre du gouvernement du territoire britannique hostile. On s'inquiétait également de la forte influence de Detroit sur la politique du Michigan, étant la plus grande ville de l'État ainsi que la capitale. [13]

Au cours de la session de plusieurs jours visant à déterminer un nouvel emplacement pour la capitale de l'État, de nombreuses villes, dont Ann Arbor, Marshall et Jackson, ont fait pression pour obtenir cette désignation. [14] Incapable d'atteindre publiquement un consensus en raison de querelles politiques constantes, la Chambre des représentants du Michigan a choisi en privé le canton de Lansing par frustration. Lorsqu'il a été annoncé, de nombreux participants ont ouvertement ri qu'un règlement aussi insignifiant était maintenant la capitale du Michigan. Deux mois plus tard, le gouverneur William L. Greenly promulgua l'acte législatif faisant du canton de Lansing la capitale de l'État. [13]

Avec l'annonce que le canton de Lansing était devenu la capitale, le petit village s'est rapidement transformé en siège du gouvernement de l'État. Quelques mois après qu'elle soit devenue la capitale, des colonies individuelles ont commencé à se développer le long de trois points clés le long de la rivière Grand dans le canton : [13]

  • "Lower Village/Town", où se trouve la vieille ville actuelle, était le plus ancien des trois villages. Il abritait la première maison construite à Lansing en 1843 par le pionnier James Seymour et sa famille. La basse-ville a commencé à se développer en 1847 avec l'achèvement du pont couvert de l'avenue Franklin (aujourd'hui l'avenue Grand River) sur la rivière Grand. [15]
  • "Upper Village/Town", où la ville actuelle de REO se trouve au confluent de la rivière Grand et de la rivière Red Cedar. Il a commencé à prendre son envol en 1847 lorsque le pont de la rue Main a été construit sur la rivière Grand. Le point central de ce village était la Benton House, un hôtel de 4 étages, qui a ouvert ses portes en 1848. C'était le premier bâtiment en briques de Lansing et a ensuite été rasé en 1900. [15]

L'ensemble des établissements d'origine (« Upper Town », « Lower Town » et « Middle Town ») était depuis quelques années collectivement appelé le « Village du Michigan ». [16] Le 16 février 1842, le canton d'Alaiedon a été divisé en cantons de Lansing, Delhi et Meridian (à l'origine suggéré comme "Gênes") sur la base d'une pétition soumise en décembre 1841 par Henry North, Roswell Everett et Zalmon Holmes. Henry North a proposé le nom « Lansing » pour le canton à la demande de son père, qui voulait qu'il porte le nom de leur vieille ville de Lansing, New York. [14]

Le 3 avril 1848, la colonie, qui atteignait près de 3 000 et s'étendait sur une superficie d'environ sept milles carrés (18 km 2 ), a été constituée en ville, découpant une section de sept milles carrés du canton de Lansing. Le gouvernement municipal de la ville de Lansing était initialement partagé avec celui du canton de Lansing. Les limites de la ville d'origine étaient l'avenue Douglas au nord, les rues Wood et Regent à l'est, l'avenue Mount Hope au sud et l'avenue Jenison à l'ouest. Ces limites resteraient jusqu'en 1916. Lansing a commencé à croître régulièrement au cours des deux décennies suivantes avec l'achèvement des chemins de fer à travers la ville, une route en planches et l'achèvement du bâtiment actuel du Capitole en 1878.

La majeure partie de ce qui est connu aujourd'hui sous le nom de Lansing est le résultat de la transformation de la ville en une puissance industrielle qui a commencé avec la fondation d'Olds Motor Vehicle Company en août 1897. L'entreprise a connu de nombreux changements, y compris un rachat, entre sa fondation et 1905 lorsque le fondateur Ransom E. Olds a lancé sa nouvelle REO Motor Car Company, qui durera encore 70 ans à Lansing. Olds serait rejoint par la Clarkmobile moins réussie vers 1903. [17] Au cours des décennies suivantes, la ville serait transformée en un important centre industriel américain pour la fabrication d'automobiles et de pièces, entre autres industries. La ville a également continué à croître en superficie. En 1956, la ville avait atteint 15 milles carrés (39 km 2 ) et avait doublé de taille au cours de la décennie suivante pour atteindre sa taille actuelle d'environ 33 milles carrés (85 km 2 ). [18]

Aujourd'hui, l'économie de la ville est diversifiée parmi les services gouvernementaux, les soins de santé, la fabrication, les assurances, les banques et l'éducation.

Événements notables Modifier

Mouvement anti-esclavagiste Modifier

À la fin des années 1840 et au début des années 1850, les citoyens de Lansing se sont unis contre l'esclavage et la ville est devenue une étape secondaire du chemin de fer clandestin, l'une des dernières étapes d'une voie d'évacuation qui menait à Battle Creek, Schoolcraft et Cassopolis. De Lansing, la route menait à Durand, puis à Port Huron ou à Détroit. [19] [20]

Incendies majeurs Modifier

L'incendie de l'hôtel Kerns le 11 décembre 1934 a été le plus meurtrier de l'histoire de la ville. Peut-être trente-quatre personnes sont mortes dans l'incendie, bien que le registre de l'hôtel ait également été détruit, rendant impossible un décompte exact.

Le 8 février 1951, le bâtiment Elliott-Larsen a été intentionnellement incendié par un employé du bureau de l'État. Le lendemain matin, le septième étage s'est effondré au niveau suivant, ce qui a détruit un grand nombre de documents historiques de l'État. [21]

Incident d'éléphant Modifier

Le 26 septembre 1963, une éléphante dansante de 12 ans et pesant 3 000 livres nommée Rajje (alternativement signalée comme Raji et Little Rajjee, entre autres variantes) s'est rebellée contre son entraîneur lors d'une représentation dans un cirque de centre commercial près de ce qui était puis Logan Street et Holmes Road à Lansing, et se sont enfuis dans les rues, aggravés par la poursuite effrénée de près de 4 000 résidents locaux. L'incident s'est terminé par la fusillade de l'éléphant par la police de Lansing. [22] [23] Provoqué par la foule croissante, le déchaînement de Rajje l'a emmenée dans les rayons des vêtements pour hommes, des articles de sport et des cadeaux d'un magasin discount local d'Arlan avant de diriger la police dans une poursuite de trois kilomètres au cours de laquelle elle a renversé et blessé un 67 -un homme de 10 ans, a tenté de déplacer une voiture et a causé des milliers de dollars de dégâts avant d'être tué.

Magazine de la vie a cité l'entraîneur de Rajje, William Pratt, criant à la scène, "Merde ces gens [. ] Ils ne la laisseraient pas tranquille." [22]

L'incident a été largement rapporté, y compris une série de photos dans La vie. [22] Alors que le Journal de l'État de Lansing couverture a souligné le danger de l'incident, [24] le Presse gratuite de Détroit a noté que des témoins ont crié « Meurtres ! Meurtriers ! » alors que la police a tiré huit coups de feu. [25]

L'auteur Nelson Algren cite l'injustice et la triste fin de la poursuite de "Raji, l'éléphant aux oreilles de lutin" en continuité avec l'embuscade de Bonnie Parker et Clyde Barrow dans son introduction à une biographie de 1968 des hors-la-loi. [26] Ensuite, les résidents adolescents de Lansing qui avaient aiguillonné l'éléphant se sont souvenus de l'incident avec un sobre regret dans une rétrospective d'un journal local en 2011. [24]

Lansing est la pièce maîtresse d'une région du Michigan connue sous le nom de Mid-Michigan ou Central Michigan.

Selon le United States Census Bureau, la ville a une superficie totale de 36,68 miles carrés (95,00 km 2 ), dont 36,05 miles carrés (93,37 km 2 ) de terre et 0,63 miles carrés (1,63 km 2 ) d'eau. [27] Ce chiffre comprend deux accords 425 avec le canton d'Alaiedon et le canton de Meridian, et les quatre accords 425 avec le canton de Delta depuis 2000.

Depuis le recensement de 2010, la ville a conclu deux 425 accords supplémentaires. Le premier accord consistait en le transfert temporaire de 1 888,2 acres de l'aéroport international de la région de la capitale de Lansing à la ville du canton de DeWitt en 2011. [28] Le deuxième accord consistait en le transfert temporaire de 41 acres (17 ha) dans le canton d'Alaiedon pour l'expansion du siège social de Jackson National Life Insurance Company en 2013, portant la zone sous contrôle total ou conditionnel de la ville à 39,69 miles carrés (102,80 km 2 ). [28]

En vertu de la loi du Michigan, les accords 425 ne sont que des accords de partage de terres temporaires et ne comptent pas comme des annexions officielles. Le Census Bureau, cependant, à des fins statistiques, les compte comme des annexes. Sans compter les 425 accords temporaires, Lansing administre 34,1 milles carrés (88 km 2 ) au total.

Lansing est situé dans la partie centre-sud de la péninsule inférieure du Michigan, où la rivière Grand rencontre la rivière Red Cedar. La ville occupe la majeure partie de ce qui faisait autrefois partie du canton de Lansing Charter. Il a également annexé des parcelles de terrain adjacentes dans le canton de Delta Charter et le canton de Windsor dans le comté d'Eaton à l'ouest, le canton de Delhi Charter dans le comté d'Ingham au sud et le canton de DeWitt Charter dans le comté de Clinton au nord. La ville contrôle également trois parcelles de terrain non contiguës par le biais de 425 accords (accords de transfert de terres conditionnels) avec le canton de Meridian Charter, le canton de Delta Charter et le canton d'Alaiedon dans le comté d'Ingham au sud-est.

Les altitudes de Lansing varient entre 890 pieds (271 m) au-dessus du niveau de la mer à l'extrême sud de Lansing le long de la rue Northrup près de l'intersection de la rue Cedar, à 833 pieds (254 m) à 805,5 pieds (246 m) au-dessus du niveau de la mer le long de la rivière Grand .

La rivière Grand, la plus grande rivière du Michigan, traverse le centre-ville de Lansing, et la rivière Red Cedar, un affluent de la Grand, traverse le campus de la Michigan State University jusqu'à sa confluence avec la rivière Grand à Lansing. Sycamore Creek, un affluent du Red Cedar, coule vers le nord à travers la partie sud-est de la ville. [29] Il y a deux lacs dans la région, Park Lake et Lake Lansing, tous deux au nord-est de la ville. Le lac Lansing a une superficie d'environ 500 acres (2,0 km 2 ) et est un lieu de prédilection pour les nageurs, les plaisanciers et les pêcheurs en été. Le Michigan State University Sailing Club et le Lansing Sailing Club sont situés sur le lac Lansing, où des régates de voile sont organisées tout l'été.

La ville de Lansing exploite un total de 3,55 milles carrés (9,2 km 2 ) de parcs, dont 2,80 milles carrés (7,3 km 2 ) de parcs, 0,43 milles carrés (1,1 km 2 ) de terrains de golf et 0,31 milles carrés (0,80 km 2 ) sont des terrains de cimetière. [30] Cependant, ce chiffre comprend le parcours de golf de Waverly Hills et le Michigan Avenue Park adjacent, dont 0,18 milles carrés (0,47 km 2 ) sont situés dans le canton de Lansing voisin, mais exploités par la ville de Lansing, et n'inclut pas les 0,18 carré milles (0,47 km 2 ) du parc combiné du comté de Hawk Island et du parc pour chiens de Soldan adjacent exploité par le comté d'Ingham dans la ville de Lansing. [31] Tous ensemble alors, 3,55 milles carrés (9,2 km 2 ) de la ville (ou environ 10 %) est un espace ouvert administré publiquement.

Climat Modifier

Lansing a un climat continental humide du Midwest (Köppen Dfb/Dfa) qui est influencé par les Grands Lacs et fait partie de la zone de rusticité USDA 5b. [32] Les hivers sont froids avec des chutes de neige modérées à fortes, tandis que les étés sont très chauds et humides. La température moyenne quotidienne mensuelle en juillet est de 71,5 °F (21,9 °C), tandis que le même chiffre pour janvier est de 23,4 °F (-4,8 °C), la moyenne annuelle est de 48,21 °F (9,01 °C). En moyenne, les températures atteignent ou dépassent 32,2 °C (90 °F) pendant 8,8 jours de l'année et descendent jusqu'à -17,8 °C (-0 °F) pendant 10,5 nuits. [33] Les précipitations sont généralement les plus importantes en été, mais encore fréquentes et importantes en hiver. Les chutes de neige, qui se produisent normalement de novembre à avril, sont en moyenne de 51,1 pouces (130 cm) par saison, nettement moins que les régions à l'ouest telles que Grand Rapids, car Lansing est relativement immunisée contre les neiges d'effet de lac. 42 cm) en 1863-1864 à 97,2 po (247 cm) en 1880-1881. Les températures les plus élevées et les plus basses officiellement enregistrées étaient de 103 °F (39 °C) le 6 juillet 2012, [33] et de -37 °F (-38 °C) le 2 février 1868, [34] avec les dernières -20 °F (−29 °C) ou une lecture plus froide s'est produite le 27 février 1994, le maximum record est de −4 °F (−20 °C) le 22 janvier 1883, tandis qu'à l'inverse, le minimum record est de 78 °F (26 °C) le 1er août 2006 et le 18 juillet 1942. [33] Les températures glaciales en juin sont extrêmement rares et ne se sont pas produites en juillet ou en août depuis le 19e siècle en moyenne, elles arrivent le 4 octobre et partent en mai. 7, permettant une saison de croissance de 149 jours. La fenêtre moyenne pour la neige mesurable (≥ 0,1 po ou 0,25 cm) est du 4 novembre au 6 avril.

Données climatiques pour Lansing, Michigan (Capital Region Int'l), normales 1991-2020, extrêmes 1863-présent [a]
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Record élevé °F (°C) 66
(19)
69
(21)
86
(30)
88
(31)
96
(36)
99
(37)
103
(39)
102
(39)
99
(37)
90
(32)
79
(26)
70
(21)
103
(39)
Moyenne maximale °F (°C) 52
(11)
53
(12)
68
(20)
78
(26)
85
(29)
91
(33)
92
(33)
91
(33)
88
(31)
79
(26)
65
(18)
54
(12)
94
(34)
Moyenne élevée °F (°C) 30.6
(−0.8)
33.5
(0.8)
44.4
(6.9)
57.6
(14.2)
69.4
(20.8)
78.9
(26.1)
82.8
(28.2)
80.6
(27.0)
73.6
(23.1)
60.5
(15.8)
47.0
(8.3)
35.7
(2.1)
57.9
(14.4)
Moyenne quotidienne °F (°C) 23.9
(−4.5)
25.9
(−3.4)
35.2
(1.8)
47.0
(8.3)
58.4
(14.7)
68.0
(20.0)
71.8
(22.1)
70.0
(21.1)
62.5
(16.9)
50.8
(10.4)
39.5
(4.2)
29.5
(−1.4)
48.5
(9.2)
Moyenne basse °F (°C) 17.2
(−8.2)
18.3
(−7.6)
26.0
(−3.3)
36.4
(2.4)
47.5
(8.6)
57.1
(13.9)
60.9
(16.1)
59.5
(15.3)
51.5
(10.8)
41.2
(5.1)
31.9
(−0.1)
23.3
(−4.8)
39.2
(4.0)
Minimum moyen °F (°C) −6
(−21)
−3
(−19)
5
(−15)
21
(−6)
31
(−1)
42
(6)
47
(8)
46
(8)
36
(2)
26
(−3)
16
(−9)
4
(−16)
−9
(−23)
Enregistrement bas °F (°C) −29
(−34)
−37
(−38)
−25
(−32)
−6
(−21)
19
(−7)
27
(−3)
31
(−1)
26
(−3)
19
(−7)
10
(−12)
−5
(−21)
−25
(−32)
−37
(−38)
Précipitations moyennes pouces (mm) 2.06
(52)
1.71
(43)
2.13
(54)
3.26
(83)
3.66
(93)
3.76
(96)
2.94
(75)
3.48
(88)
2.81
(71)
3.16
(80)
2.46
(62)
1.90
(48)
33.33
(847)
Chutes de neige moyennes pouces (cm) 14.3
(36)
12.9
(33)
5.9
(15)
1.7
(4.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.2
(0.51)
3.9
(9.9)
11.3
(29)
50.2
(128)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,01 in) 13.9 10.7 10.9 12.5 12.5 10.5 9.1 10.1 10.1 11.6 12.3 13.5 137.7
Jours de neige moyens (≥ 0,1 po) 11.9 10.0 4.8 1.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 3.9 9.4 42.1
Humidité relative moyenne (%) 78.8 76.2 73.3 67.6 66.7 69.0 71.0 74.9 77.5 76.1 78.6 81.1 74.2
Heures d'ensoleillement mensuelles moyennes 118.2 140.1 187.6 218.7 278.6 296.2 318.5 278.1 217.6 163.8 92.4 82.1 2,391.9
Pourcentage d'ensoleillement possible 40 47 51 54 61 65 69 65 58 48 32 29 54
Source : NOAA (humidité relative et soleil 1961−1990) [33] [35] [36]

Le centre-ville de la ville est dominé par les bâtiments du gouvernement de l'État, en particulier le Capitole de l'État, mais le centre-ville a également connu une croissance récente de nouveaux restaurants, magasins de détail et développements résidentiels. Le centre-ville de Lansing possède un marché historique de la ville qui est l'un des plus anciens marchés fermiers en activité aux États-Unis. [37] En amont et au nord du centre-ville se trouve la vieille ville historique de Lansing avec de nombreux bâtiments d'importance architecturale datant du milieu du XIXe siècle. [38] Directement au sud du centre-ville de l'autre côté de la I-496 le long de Washington Avenue se trouve "REO Town", le lieu de naissance de l'automobile aux États-Unis, où Ransom Eli Olds a construit des usines le long de Washington Avenue. La maison de Ransom Eli Olds, qui dominait autrefois les usines le long de Washington Avenue, a été déplacée par la I-496.

Lansing est généralement divisé en quatre sections : le côté est, le côté ouest, le côté nord-ouest et le côté sud. Chaque section contient un large éventail de quartiers. L'Eastside, situé à l'est de la rivière Grand et au nord de la rivière Red Cedar, est le côté le plus ethniquement diversifié de Lansing, avec des citoyens nés à l'étranger constituant plus de sa population que tout autre côté de la ville. [39] Les quartiers commerciaux de l'Eastside sont situés principalement le long de Michigan Avenue et dans une moindre mesure le long de Kalamazoo Street. Il est ancré par le centre commercial Frandor à l'extrême est du côté est.

Le Westside, situé à peu près au nord, à l'ouest et au sud de la rivière Grand alors qu'il serpente à travers la ville, est parfois considéré comme la section la plus diversifiée sur le plan socio-économique de la ville.Ce côté contient également le centre-ville de Lansing, bien que ce quartier soit souvent inclus comme une zone à part entière. À l'extérieur du centre-ville, ce côté est en grande partie un ensemble de quartiers résidentiels et n'est desservi que par une seule autre zone commerciale le long de la rue Saginaw. Cependant, il comprend également une petite partie de l'Association commerciale de la vieille ville.

Le côté nord-ouest, généralement situé au nord de la rivière Grand, avec les limites de la ville définissant ses frontières nord et ouest, est physiquement le plus petit côté de la ville. Cette partie de la ville comprend des zones résidentielles à densité modérée et quelques espaces verts. Au nord de Grand River Avenue, la rue principale du côté, se trouvent des entrepôts et des zones industrielles légères desservies par une importante ligne de chemin de fer qui traverse Lansing. Le point de repère le plus notable de ce côté est l'aéroport de Lansing : l'aéroport international de la région de la capitale.

Le Southside, généralement décrit comme les quartiers situés au sud des rivières Grand et Red Cedar et de l'autoroute I-496, est physiquement le côté le plus grand et le plus peuplé de la ville. La zone est en grande partie de nature résidentielle (au sud de Mount Hope Road près du bord nord) et est desservie par de nombreuses bandes commerciales le long de Cedar Street, Martin Luther King, Jr. Boulevard, Pennsylvania Avenue et Waverly Road, qui vont du nord au sud. Le grand district d'Edgewood est situé dans la partie la plus au sud du Southside et est parfois appelé South Lansing. Bien qu'il s'agisse de la plus grande zone de la ville en termes de taille physique et de population, elle a souvent été considérée par les citoyens de Southside comme la zone la plus négligée et oubliée de Lansing, car la plupart de l'attention de Lansing au cours des dernières décennies a été consacrée à la revitalisation du quartier historique de la ville. noyau situé principalement sur de petites parties à la fois de l'Est et de l'Ouest.

Le milieu de Southside—South-Central Lansing—contient la vieille région d'Everett. Cet endroit contenait autrefois le district scolaire d'Everett et a été annexé à la ville en 1948. [40]

Les zones non constituées adjacentes à Lansing comprennent des parties du canton de Lansing Charter, telles que la communauté non constituée d'Edgemont Park, ainsi que des parties du canton de Delta Charter, telles que la communauté non constituée de Waverly. Bien qu'elles ne fassent pas partie de la ville de Lansing, ces communautés non constituées en société utilisent souvent les adresses postales de Lansing. [41]

Quartiers Modifier

  • Colline des Cerises
  • Churchill Downs [42]
  • Côté est [43]
  • Bois de chant
  • Parc du Gier
  • Hosmer
  • Parc des Moores
  • Quartier des musées
  • Vieux Everett [44]
  • Quartier des stades
  • noyer
  • Place Washington
  • Côté ouest [45]
Population historique
Recensement Pop.
18501,299
18603,074 136.6%
18705,241 70.5%
18808,319 58.7%
189013,102 57.5%
190016,485 25.8%
191031,229 89.4%
192057,327 83.6%
193078,397 36.8%
194078,753 0.5%
195092,129 17.0%
1960107,807 17.0%
1970131,403 21.9%
1980130,414 −0.8%
1990127,321 −2.4%
2000119,128 −6.4%
2010114,297 −4.1%
2019 (est.)118,210 [3] 3.4%
Recensement décennal américain [46]

Recensement de 2010 Modifier

Au recensement [4] de 2010, il y avait 114 297 personnes, 48 ​​450 ménages et 26 234 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 3 174,9 par mile carré (1 226,3 / km 2 ). Il y avait 54 181 logements à une densité moyenne de 1 505,0 par mile carré (581,3/km 2 ). La composition raciale de la ville était de 61,2 % de Blancs (55,5 % de Blancs non hispaniques), 23,7 % d'Afro-américains, 0,8 % d'Amérindien, 3,7 % d'Asiatiques, 0,04 % d'Insulaires du Pacifique, 4,3 % d'autres races et 6,2 % de deux ou plus de courses. Hispanique ou Latino de n'importe quelle race représentaient 12,5 % de la population. Les résidents nés à l'étranger représentaient 8,3 % de la population.

L'âge médian dans la ville était de 32,2 ans. 24,2 % des résidents avaient moins de 18 ans 12,3 % avaient entre 18 et 24 ans 30,2 % avaient entre 25 et 44 ans 23,8 % avaient entre 45 et 64 ans et 9,7 % avaient 65 ans ou plus. La composition par sexe de la ville était de 48,4 % d'hommes et 51,6 % de femmes. [2]

Recensement de 2000 Modifier

Au recensement [4] de 2000, il y avait 119 128 personnes, 49 505 ménages et 28 366 familles résidant dans la ville. La densité de population était de 3 399,0 par mile carré (1 312,3/km 2 ). Il y avait 53 159 logements à une densité moyenne de 1 516,8/m² (585,6/km 2 ). La composition raciale de la ville était de 65,28 % de Blancs (61,4 % de Blancs non hispaniques), 21,91 % d'Afro-américains, 0,80 % d'Amérindien, 2,83 % d'Asiatiques, 0,05 % d'Insulaires du Pacifique, 4,54 % d'autres races et 4,60 % de deux ou plus de courses. Les hispaniques ou les latinos de toute race représentaient 10,0% de la population. La population née à l'étranger de la ville s'élevait à 5,9 %.

En 2000, la population de la ville a augmenté de 32 293 (27%) à 151 421 au cours de la journée en raison de l'afflux de travailleurs. [47]

Il y avait 49 505 ménages, dont 30,0 % avaient des enfants de moins de 18 ans vivant avec eux, 35,8 % étaient des couples mariés vivant ensemble, 17,0 % avaient une femme au foyer sans mari présent et 42,7 % n'étaient pas des familles. 33,2 % de tous les ménages étaient composés d'individus et 8,1 % avaient une personne vivant seule âgée de 65 ans ou plus. La taille moyenne des ménages était de 2,39 et la taille moyenne des familles était de 3,08.

Dans la ville, la population était dispersée, avec 26,8% de moins de 18 ans, 11,4% de 18 à 24 ans, 32,7% de 25 à 44 ans, 19,3% de 45 à 64 ans et 9,7% qui avaient 65 ans ou plus âgée. L'âge médian était de 31 ans. Pour 100 femmes, il y avait 92,3 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y avait 87,9 hommes.

Le revenu médian d'un ménage dans la ville était de 34 833 $ et le revenu médian d'une famille était de 41 283 $. Les hommes avaient un revenu médian de 32 648 $ contre 27 051 $ pour les femmes. Le revenu par habitant de la ville était de 17 924 $. Environ 13,2 % des familles et 16,9 % de la population vivaient en dessous du seuil de pauvreté, dont 23,2 % des moins de 18 ans et 9,0 % des 65 ans ou plus.

Immigration et réinstallation des réfugiés Modifier

La Brookings Institution a classé le Grand Lansing parmi les 10 premières « régions métropolitaines de taille moyenne » aux États-Unis pour la réinstallation des réfugiés, avec 5 369 réfugiés réinstallés de 1983 à 2004. [48] Les organismes de bienfaisance catholiques de St. Vincent et les services sociaux luthériens s'occupent des et les processus de réinstallation des mineurs non accompagnés, respectivement, tandis que d'autres organisations, telles que le Centre de développement des réfugiés, se concentrent sur la fourniture de services de soutien éducatif et social aux réfugiés dans la région de Lansing. [49] La Michigan State University voisine fournit une source de volontaires pour plusieurs de ces programmes. [50] [51]

À partir de 2005 [mise à jour], la région de Lansing compte environ 2 000 Arabo-Américains, principalement des Chrétiens libanais américains de deuxième génération ainsi que des Palestiniens américains. [52]

La ville abrite également un grand nombre de résidents étrangers temporaires inscrits en tant qu'étudiants internationaux au Lansing Community College et à la Michigan State University à proximité, le bureau des visiteurs de la ville faisant spécifiquement la promotion des visites vidéo en mandarin de Lansing, vantant les "plus de 6 000" chinois. étudiants inscrits à la MSU. [53] Le district scolaire de Lansing propose des programmes d'immersion linguistique pour ses étudiants en espagnol et en chinois. [54]

Lansing est administré sous un gouvernement maire-conseil, plus précisément une forme de maire fort dans laquelle le maire est le directeur général de la ville. [55] Le maire est obligé de nommer les chefs de département (sous réserve de l'approbation du conseil), et de rédiger et d'administrer un budget municipal parmi d'autres responsabilités. Le maire peut également opposer son veto à la législation du conseil, bien que le veto puisse être annulé par un vote affirmatif des deux tiers du conseil. [55] Le maire et le greffier municipal sont élus tous les quatre ans.

Le conseil municipal est l'organe législatif de la ville et se compose de huit membres. Quatre membres sont élus dans quatre circonscriptions uninominales selon la méthode uninominale à un tour dans les quartiers de la ville, et quatre membres sont élus en général selon la méthode du vote en bloc. Les membres du conseil remplissent des mandats échelonnés de quatre ans. [56] La moitié du conseil est en élection tous les deux ans, y compris deux sièges de paroisse et deux sièges généraux. [57] Lors de sa première réunion de l'année, le conseil choisit parmi ses membres un président et un vice-président. Le président est le président du conseil et choisit également les présidents des comités du conseil. [55] En l'absence du président et du vice-président, le greffier préside le conseil.

La ville soutient largement le Parti démocrate. Il n'y a pas eu de maire républicain en poste depuis 1993, lorsque le représentant de l'État démocrate de l'époque, David Hollister, a battu le maire sortant Jim Crawford, qui avait auparavant été membre républicain du conseil des commissaires du comté d'Ingham. Cependant, toutes les élections municipales sont organisées sur une base officiellement non partisane. [55]

Depuis que l'État a eu la possibilité de le faire en 1964, la ville a prélevé un impôt sur le revenu de 1 % sur les résidents. 0,5 % sur les non-résidents et 1,0 % sur les sociétés. [58] [59]

Représentation étatique et fédérale Modifier

Lansing est actuellement divisé entre trois districts du Congrès. La majeure partie de la ville se trouve dans les limites du 8e district du Congrès du Michigan, qui est représenté par la députée démocrate Elissa Slotkin, qui a été élue lors des élections de mi-mandat de 2018. La petite partie de la ville qui s'étend dans le comté d'Eaton est située dans le 7e district du Congrès du Michigan, qui est représenté par le membre du Congrès républicain Tim Walberg depuis 2011. La petite partie de la ville qui s'étend dans le comté de Clinton est située dans le 4e district du Congrès du Michigan, qui est représenté par le membre du Congrès républicain John Moolenaar depuis 2015.

Au niveau de l'État, la majeure partie de Lansing est située dans le 23e arrondissement du Sénat du Michigan, qui est représenté par le sénateur démocrate de l'État Curtis Hertel Jr. depuis 2015. Les petites parties de la ville qui s'étendent dans les comtés d'Eaton et de Clinton sont situées dans le 24e arrondissement du Sénat du Michigan, sont actuellement représentés par le sénateur de l'État républicain Tom Barrett. La ville se situe dans les 67e, 68e, 71e et 93e arrondissements de la Chambre des représentants de l'État du Michigan, représentée par les représentants de l'État Kara Hope (D-67), Sarah Anthony (D-68), Angela Witwer (D-71), et Graham Filler (R-93).

Bien que Lansing ne soit pas le siège désigné du comté, certains bureaux du comté d'Ingham sont situés au centre-ville de Lansing, notamment une succursale du greffier du comté, le bureau du personnel du comté et certaines salles d'audience.

Meilleurs employeurs de la ville
La source: Partenariat de l'espace économique de Lansing [60]
Rang Entreprise/Organisation #
1 État du Michigan 14,390
2 Université de Michigan 10,253
3 Système de santé Sparrow 7,600
4 General Motors 4,549
5 Collège communautaire de Lansing 3,144
6 McLaren Grand Lansing 3,000
7 Assurance des propriétaires d'automobiles 2,578
8 Peckham 2,510
9 Jackson Vie Nationale 2,500
10 Conteneur de fléchettes 2,000
11 Meijer 1,500
12 Doyen des transports 800
13 Delta Dentaire 800
14 Union de crédit fédérale MSU 800
15 Bureau agricole du Michigan 750

Les principales industries de la région métropolitaine de Lansing sont le gouvernement, l'éducation, les assurances, les soins de santé et la fabrication automobile. Étant la capitale de l'État, de nombreux employés du gouvernement de l'État résident dans la région.

General Motors possède des bureaux et une usine de fabrication de haute technologie à Lansing et plusieurs usines de fabrication immédiatement à l'extérieur de la ville, ainsi que dans les cantons voisins de Lansing et de Delta. La région de Lansing est le siège de quatre grandes compagnies d'assurance nationales : Auto-Owners Insurance Company, Jackson National Life, Accident Fund et Michigan Millers Insurance Company. D'autres assureurs basés à Lansing incluent Farm Bureau Insurance of Michigan.

La chaîne de dépanneurs Quality Dairy détenue et exploitée localement est une présence importante sur le marché de Lansing.

Le déclin récent de l'industrie automobile dans la région a accru la prise de conscience de la région de l'importance d'une stratégie pour favoriser le secteur de la haute technologie.

La disponibilité précoce de l'Internet haut débit en 1996, ainsi que la population étudiante de la MSU, de la Cooley Law School et du Lansing Community College, ont favorisé un environnement intellectuel pour l'incubation des entreprises de technologie de l'information. Lansing possède un certain nombre d'entreprises technologiques dans les domaines des technologies de l'information et de la biotechnologie.

Santé Modifier

L'hôpital Sparrow est un hôpital de 740 lits affilié à l'Université d'État du Michigan et à son Collège de médecine humaine et à son Collège de médecine ostéopathique. En février 2009, il a été annoncé que Sparrow et MSU ont officialisé leur partenariat pour augmenter la recherche et le recrutement de professeurs. [61] L'hôpital Sparrow est le centre régional de pédiatrie, de soins contre le cancer, y compris la radiothérapie, les soins de traumatologie, les soins neurologiques, l'obstétrique à haut risque et les soins intensifs néonatals. La tour Sparrow a été achevée en janvier 2008 et comprend, sans s'y limiter : une salle d'urgence pédiatrique dédiée (la seule dans la région), la plus grande salle d'urgence pour adultes de la région, des salles d'opération à la pointe de la technologie, un toit-terrasse héliport, centre d'oncologie, centre cardiaque et vasculaire et service d'orthopédie. De plus, 4 500 accouchements sont effectués chaque année à l'hôpital Sparrow, la réadaptation et les traitements d'urgence sont plus nombreux que dans tout autre hôpital du centre du Michigan. Le Sparrow Health System Laboratory effectue plus de 3 millions de tests par an, sur divers sites de laboratoire, qui comprennent quatre installations de test à distance et treize centres de services aux patients. L'hôpital Sparrow est certifié comme centre de traumatologie de niveau I par l'American College of Surgeons. [62] En mai de 2009 le moineau a annoncé qu'il a maintenant son propre service d'hélicoptère basé au nouvel héliport de son hôpital Lansing du centre-ville de 2,5 millions de dollars. [63] L'ajout devrait augmenter le transport de patients par hélicoptère à l'hôpital de quatre par mois à 400 par an.

L'hôpital McLaren–Greater Lansing est également un hôpital universitaire affilié à une université. Ingham bénéficie d'une affiliation spéciale en radio-oncologie avec l'Université du Michigan et l'Université d'État du Michigan McLaren-Greater Lansing fait partie du Great Lakes Cancer Institute (GLCI). McLaren a reçu cinq étoiles pour la chirurgie de pontage coronarien, les interventions cardiaques, le traitement des crises cardiaques, l'arthroplastie totale du genou, l'arthroplastie totale de la hanche, la chirurgie du dos et du cou, les soins de maladie pulmonaire obstructive chronique, les soins de pneumonie communautaire. [64]

Rénovation urbaine et réaménagement du centre-ville Modifier

Plusieurs projets de rénovation urbaine par des promoteurs privés ajoutent des appartements et des condominiums haut de gamme au marché de Lansing. L'Arbaugh, un ancien grand magasin en face de la Cooley Law School, a été converti en appartements en 2005. Motor Wheel Lofts, un ancien site industriel, a été converti en espaces de vie de style loft à la mi-2006. [65] Un complexe commercial et résidentiel combiné immédiatement au sud du Cooley Law School Stadium (anciennement Parc Oldsmobile) appelé "The Stadium District", a été achevé en 2007. [66] Le Stadium District a été réaménagé en utilisant une subvention de la Michigan State Housing Development Authority par le biais de la Cool Cities Initiative. [67] [68]

En mai 2006, le Mutual Building d'importance historique situé sur Capitol Avenue a été acheté par The Christman Company pour être rénové dans sa grandeur d'origine et utilisé comme siège social de l'entreprise. [69] Les développements supplémentaires du centre-ville incluent la rénovation du bâtiment historique Hollister et l'expansion de l'ancien bâtiment aérien Abrams. En août 2008, un gratte-ciel en copropriété de 18 étages appelé Capitol Club Tower était en phase de conception, la structure de stationnement adjacente ayant été approuvée par le conseil municipal et achetée par le promoteur. Le marché de la ville, qui existe depuis 1909, a été approuvé pour être vendu pour un développement multi-bâtiments à usage mixte appelé MarketPlace, juste à côté du marché actuel sur le bord de la rivière adjacent. Le projet MarketPlace a été réaménagé avec BallPark North, un autre développement à usage mixte qui sera immédiatement au nord du stade Oldsmobile. Le nouveau marché de la ville se trouve juste au nord du Lansing Center, de l'autre côté de la rivière, d'où l'Accident Fund Insurance Company a rénové l'ancienne centrale électrique (art déco) de la rue Ottawa pour en faire son nouveau siège social. En plus de la rénovation, Accident Fund Insurance Company a construit un ajout moderne au nord de la partie historique qui est relié par un atrium pour plus d'espace de bureau, ainsi qu'une structure de stationnement. En 2009, le restaurant Troppo a commencé la construction d'un nouveau bâtiment de 2 étages qui aura un patio en plein air sur le toit face au Capitole. [70] Le développeur Eyde Co. a annoncé son intention le 6 avril 2010 de rénover le bâtiment historique et important de Knapp au centre-ville de Lansing pour des commerces de détail au premier étage, des bureaux et des appartements/condos au dernier étage (5e) dans un coût de 22 à 24 millions de dollars. projet. [71]

Commerce de détail Modifier

La région de Lansing compte deux grands centres commerciaux : Lansing Mall et Meridian Mall. Les autres grands centres commerciaux comprennent Eastwood Towne Center et Frandor Shopping Center.


Histoire

La première réunion des méthodistes dans la région de Lansing a eu lieu dans la cabane en rondins de Joab Page en 1845. Des réunions ont eu lieu pendant les cinq années suivantes, avec une organisation permanente, une classe méthodiste, formée en 1850. Le révérend Resin Sapp a été appelé comme le premier pasteur. La congrégation se réunissait à « God’s Barn », une grange convertie à North Lansing achetée à James Seymour en 1848 et partagée avec les presbytériens. En 1949, le groupe méthodiste s'est séparé et une classe méthodiste a commencé à se réunir dans ce qu'on appelait Middle Town dans les nouvelles salles législatives de l'État.

L'histoire du bâtiment actuel de l'église méthodiste unie centrale commence le 3 avril 1848, lorsque la législature du Michigan a adopté « une loi accordant aux districts scolaires et aux confessions religieuses des chrétiens professants, des terrains appropriés dans la ville de (Lansing), propriété de l'État . " Il était nécessaire pour une église de faire une demande dans un délai d'un an. Les administrateurs de la First Methodist Episcopal Church ont fait une demande le 17 avril 1848, et un acte a été signé par le paiement de 1,00 $ le 1er juin 1850 par le secrétaire d'État pour le lot 6 dans le bloc 96 comme convenable et approprié. La propriété était située à l'angle nord-ouest des rues Washington et Ottawa.

L'église épiscopale méthodiste centrale était une excroissance de la première église épiscopale méthodiste, qui était située dans une zone «autour d'un barrage situé dans l'actuelle North Lansing». Le 23 janvier 1861, l'église épiscopale méthodiste centrale a été officiellement organisée. Après l'organisation, la propriété cédée à la Première Église épiscopale méthodiste a été à son tour cédée à l'Église épiscopale méthodiste centrale. Le 21 février 1861, le contrat initial a été conclu pour un bâtiment d'église au coût de 3 465 $. Le bâtiment a été consacré le 4 août 1863. Le 2 décembre 1871, le lot 7, à l'arrière de l'église, a été acheté par la Ladies Aid Society dans le but de construire un presbytère.

CONSTRUCTION DE L'ÉGLISE ACTUELLE

La preuve que le bâtiment de l'église n'était pas assez grand pour répondre aux besoins d'une congrégation croissante se trouve dans les procès-verbaux des administrateurs datant de 1867. Le 2 septembre 1882, un nouveau lot pour l'église, le lot 6 du bloc 95, a été acheté pour 2 500 $. Ce lot est l'emplacement actuel au coin nord-ouest de Capitol et d'Ottawa. Le lot 5 supplémentaire a été obtenu lors d'un échange de propriété avec la famille Potter. Le 20 mars 1888, huit projets avaient été soumis pour l'église, et celui soumis par A.B. Jennings de New York a été sélectionné.

Au moment où le bâtiment de l'église était en construction, Elijah E. Myers, architecte du bâtiment du Capitole de l'État, avait été choisi comme architecte, Israel Gillett, membre de l'église, était l'architecte superviseur, et H.W. Coddington, de Kalamazoo, était le constructeur. Le coût final du bâtiment était de 34 030 $ et le coût total, y compris les vitraux, l'ameublement et l'éclairage, s'élevait à 41 842 $.

La pierre finalement choisie pour l'extérieur était le grès d'Ionia et le chêne rouge a été utilisé pour les boiseries intérieures. Les fenêtres, bancs, boiseries et lustres sont aujourd'hui d'origine. Le style architectural était un roman modifié et la taille du bâtiment était de 86' de large et 127' de long. Le plafond du sanctuaire mesurait 33 pieds de haut. Le bâtiment de l'église contient des vitraux commémoratifs qui ont été donnés par les membres de la congrégation, principalement en mémoire de leurs proches.

Le 2 mai 1889, la première pierre fut posée par S.R. Fisk, président de l'Albion College, et y a été placé une histoire de l'église par C.E. Thompson. Le bâtiment terminé a été consacré le 20 avril 1890 par l'évêque L.W. Joyce. Une semaine plus tôt, le prédicateur de circonscription, le révérend Louis Coburn, avait prêché le dernier service dans l'ancienne église. Le conseil d'administration a reçu de nombreuses demandes de groupes souhaitant utiliser le nouveau bâtiment de l'église, bientôt le 20 juin 1890, les administrateurs "ont proposé qu'à l'avenir l'utilisation de l'église ne soit plus accordée à quelque fin que ce soit en dehors des fins habituelles, sauf par action du conseil d'administration. » Voici quelques groupes qui ont utilisé l'église :

  • Convention de district WCTU
  • Association des enseignants du comté d'Ingham
  • l'armée du Salut
  • Société de conférences indépendante
  • YWCA, service de remise des diplômes d'études secondaires en 1896
  • la Ligue de la Sainteté
  • Surintendants des écoles publiques,
  • Fédération des clubs de femmes
  • l'Association de l'école du dimanche de la ville.

Sur quelles bases les frais étaient facturés n'était pas précisé, bien qu'il semble que si une organisation avait une formation ou une orientation religieuse, aucun frais n'était facturé.

Le bâtiment de l'église d'origine contenait le sanctuaire, un vestibule, une salle de classe, une salle de choeur et un bureau au deuxième étage. Au troisième étage se trouvaient la galerie et une salle de réunion. Au premier étage se trouvaient cinq salles de classe, la cuisine, les salles à manger, la bibliothèque et un salon de dames.

L'église est inscrite au registre national des lieux historiques du département américain de l'Intérieur et est également un site historique du Michigan enregistré.

En 1968, avec la fusion de l'Église méthodiste et des Frères évangéliques unis, le nom de Central a été changé de Central Methodist Church à Central United Methodist Church.

POLITIQUES DE L'ÉGLISE (1800)

Dans le procès-verbal du conseil d'administration du 29 octobre 1895 apparaît : « l'utilisation de l'église sera accordée gratuitement pour un mariage lorsque les deux parties sont membres en règle de cette église ou si l'une des personnes n'est pas membre de cette église est une personne de bonne moralité.

En 1869, au premier bâtiment de l'église, le Conseil approuva la construction de neuf bons hangars à chevaux au coût de 58,50 $.

Les bancs ont été loués dans le premier bâtiment de l'église au moins dès 1869, lorsque les loyers des bancs étaient de 8 $ à 54 $ par an. Cette année-là, un total de 1 971 $ a été amassé contre des dépenses estimées de 2 000 $. Tous les bancs n'étaient pas loués conformément à une résolution adoptée en 1871, seuls les deux tiers des bancs devaient être loués et un banc sur cinq était réservé aux étrangers. Dans le nouveau bâtiment de l'église, les bancs étaient numérotés à partir du « N.W. coin et en procédant de l'avant vers l'arrière consécutivement. Si un locataire de banc n'occupait pas son banc un dimanche donné au moment où la première prière était terminée, elle n'était pas tenue pour lui ou sa famille. En 1898, il fut constaté que la location des bancs était insuffisante pour couvrir les dépenses de l'église et que les locations devaient être complétées par des promesses et des offrandes volontaires. En 1902, la location de bancs a été interrompue.

LA MAISON DU TEMPLE

Lors de la première conférence trimestrielle tenue le 8 novembre 1921, le pasteur, le Dr C. Jeffares McCombe a présenté une proposition de Richard H. Scott, membre de l'église et fonctionnaire de la Reo Motor Car Company : pendant plusieurs années, Richard et Gertrude Scott avaient considérait que l'église était mal équipée pour faire le travail qu'elle devrait faire dans la communauté, que l'église devrait fonctionner pour rendre un service hebdomadaire de sept jours pour construire la vie physique et sociale des gens ainsi que pour s'occuper des esprits et de la morale . M. Scott a ensuite présenté devant la conférence des plans sur lesquels lui et l'architecte Lee Black travaillaient depuis de nombreux mois. Il a proposé de construire une maison communautaire sur le lot juste au nord des lots de l'église, acquis de M. Robert Holmes. La proposition a été acceptée. Le sous-sol de la nouvelle maison communautaire serait utilisé pour une grande salle de banquet, deux salles à manger auxiliaires et un salon de thé. Il devait y avoir un appartement de concierge de cinq pièces. Au rez-de-chaussée devaient se trouver un auditorium, des bureaux, des salles d'école du dimanche et un salon. Le deuxième étage devait être consacré en grande partie à l'usage des dames et à leurs activités ecclésiastiques. De plus, il devait y avoir un balcon vers l'auditorium et les salles de classe. Le troisième étage devait être réservé aux hommes, y compris une salle de loisirs destinée au basket-ball et à d'autres sports. A cet étage se trouvait également une pièce à l'usage exclusif des scouts. De plus, il devait y avoir un bowling à deux voies. Dans un quatrième étage plus petit, il devait y avoir un dortoir à aménager pour les jeunes hommes qui se retrouvaient bloqués dans la ville et avaient besoin d'un logement. La salle de la bourse du premier étage était à l'origine équipée de sièges de style cinéma, mais ces sièges ont été supprimés dans les années 1950. 90 des sièges d'origine se trouvent sur le balcon du deuxième étage.

La pierre angulaire de la Maison du Temple a été posée le jour de la décoration, le 30 mai 1922. La Maison du Temple a été consacrée le 6 mai 1923, avec le Dr Marion LeRoy Burton, président de l'Université du Michigan, prononçant le discours de dédicace. Le bâtiment a été évalué à 250 000 $.

AUTRES REPÈRES (années 1920)

Trois autres événements se sont produits au début des années 1920. Le premier fut l'achat d'un nouvel orgue à tuyaux Moeller en 1921 au coût de 15 000 $. Une nouvelle console pour l'orgue fut ensuite installée en 1951 au coût de 5 000 $. Le deuxième fut le don de la croix tournante illuminée au sommet du clocher de l'église par M. & Mme Joseph H. Burton, dédiée en 1922. Le troisième fut la première émission radio d'un service le 9 novembre 1924 par WREO, la Reo Motor Car Company's station de radio.

LA CHAPELLE MARIE SABINA

En 1942, Richard et Gertrude Scott font à nouveau cadeau à l'église, une chapelle de style roman, dédiée à leurs mères, Mary Jane Scott et Sabina Elizabeth Teel. La construction a commencé le 30 janvier 1942 et la chapelle a été consacrée le 3 septembre 1942. Les architectes de la chapelle étaient Lee Black et son fils Kenneth. La chapelle peut accueillir soixante-dix. Les décorations symboliques du plafond et des murs sont réalisées à la peinture à l'huile sur toile, le vitrage et la finition en pierre produisant un effet d'âge, rappelant l'art médiéval utilisé dans les vieilles églises européennes.

25e ANNIVERSAIRE DE LA MAISON DU TEMPLE

Le 23 mai 1948, un programme anniversaire fut dirigé par le pasteur Dr. D. Stanley Coors. Un solo, "Open the Gates of the Temple", a été chanté par Mary Toy Yard, dont la mère, Mme J.M. Toy avait chanté la même pièce 25 ans plus tôt lors de la dédicace de la Temple House.

BIBLIOTHÈQUE COMMÉMORATIVE RALPH GOODELL

L'ancienne chapelle centrale a été redécorée et améliorée pour devenir la bibliothèque commémorative Ralph Goodell en 1948. Elle a été officiellement consacrée en 1957. Il y a actuellement plus de 5 000 livres et documents dans la collection de la bibliothèque.


CHRISTOPHER HANSEN MEMORIAL CARILLON

Le carillon, contenant 36 cloches, a été offert par Christopher Hansen et a été inauguré le 23 décembre 1951. Les cloches pèsent de 760 livres. à 9 livres. Le coût, y compris l'installation, était de 6 000 $. Wendell Westcott, organiste au Central UMC et carillonneur de la MSU de 1947 à 1985, a sonné le concert inaugural. M. Westcott est crédité pour sa sélection d'un vrai carillon, et non d'un mécanisme électronique. Les cloches ont été coulées à la fonderie Petit et Fritsen aux Pays-Bas, qui existe depuis 1660. Le carillon s'est développé aux XVe‐XVIe siècles aux Pays-Bas, en Belgique et dans le nord de la France. Il y a plus de 160 carillons aux États-Unis, dont douze dans le Michigan, six dans des églises et six dans des universités et autres.

NOUVEL ORGUE ET CHANCEL RÉNOVATION (années 50)

En 1954, l'architecte Lee Black a été invité à créer des plans et des plans préliminaires pour une rénovation majeure de la façade du sanctuaire, qui comprenait la réorganisation des tuyaux d'orgue, ainsi que d'autres changements dans la structure et l'ameublement de la zone du choeur. Le conseil de l'église a également envisagé de reconstruire l'orgue existant ou d'obtenir un remplacement. Finalement, la Casavant Organ Company, de Saint-Hyacinthe, Québec, agrandit l'orgue Moller, conservant une grande partie de la tuyauterie de 1920, mais en y ajoutant des tuyaux supplémentaires. Le coût de la mise à niveau était de 35 000 $. Les tuyaux, autrefois disposés en travers de la façade du chœur, étaient placés dans des chambres sur les côtés. Le chœur n'est plus tourné vers l'avant, mais se situe sur deux côtés face à l'autel. De nombreuses autres rénovations importantes ont été apportées au mur avant, à la chaire et au lutrin, aux sièges et aux rampes de communion. L'orgue avait 46 jeux de 48 rangs de tuyaux, avec un total de 2 802 tuyaux. Un orgue d'écho à cinq rangs, qui faisait partie de la configuration d'orgue d'origine, a été vendu et se trouve maintenant à l'église méthodiste unie d'Aldersgate à Jackson, Tennessee.

PARSONAGE DE LA RUE OTTAWA

Un presbytère a été construit à côté de l'église en 1904 au coût de 8 000 $. En 1971, l'église a voté pour démolir le presbytère, plutôt que de le préserver. Au coût de 4 400 $, le presbytère a été démoli et un parking construit. En 1965, le presbytère de la rue Verlinden a été acheté pour l'usage du ministre principal.

AMÉLIORATIONS (années 1970-1980)

En 1974, il a été déterminé que les dalles acoustiques du plafond du sanctuaire amortissaient en fait le son de la voix et de la musique, et les dalles ont ensuite été retirées. En 1976, la cabine de son du studio de radio a été ajoutée. En 1979, une rénovation majeure de la salle de la bourse a eu lieu, les pièces latérales étant surélevées, la scène s'étendait de cinq pieds dans la pièce et des portes battantes ont été installées. En 1982, un ensemble de cloches à main a été consacré. Les cloches de Whitechapel ont été coulées à la Whitechapel Bell Foundry de renommée mondiale, fondée en dehors de Londres, en Angleterre, en 1570. L'ensemble contient 61 cloches couvrant cinq octaves.

AMÉLIORATIONS (1988-90)

À l'approche du centenaire de l'église, le chœur de l'église a été quelque peu restauré à son apparence d'avant 1955. Le chœur a été reconstruit en 1988 avec de nouveaux meubles, notamment de nouveaux pupitres de lecture, des chaises à haut dossier, un autel en marbre et des rampes de communion ont été rendus amovibles pour créer une scène pour diverses activités, et un espace a été désigné pour l'installation ultérieure d'un nouvel orgue. En 1991, un nouvel orgue à tuyaux Jaeckel a été installé et inauguré. Il a une action tracker (mécanique) avec 30 à 50 arrêts. Il combine un mélange de sons médiévaux et modernes pour reproduire la musique de la Renaissance à nos jours. Le coût de l'orgue était de 600 000 $. Il contient 3 168 tuyaux dans des tailles allant de moins d'un pied à 16 pieds. Les tuyaux d'orgue étaient à nouveau configurés sur le devant, avec le chœur tourné vers l'avant.

PASTEURS SUPÉRIEURS RÉCENTS :

D. Stanley Coors, 1938-1952
Paul Morrison, 1952-1961
Dwight S. Large, 1961-1967
Howard A. Lyman, 1967-1978
Neil F. Bintz, 1978-1982
Sidney A. Short, 1982-1993
Lynn A. DeMoss, 1993‐1997
John W. Boley, 1997‐2002
Russell F. McReynolds, 2002-2007
Joseph D. Huston, 2007‐2009
Ronald K. Brooks, 2009‐2013
Linda J. Farmer, 2013‐2017


À partir des archives : les anciennes banques et la première banque de drive-in du Michigan

Lorsque Howard J. Stoddard a consolidé six banques du Michigan le dernier jour de 1940, il a créé la première chaîne bancaire du Michigan.

La Lansing National Bank, la First National Bank and Trust Company de Grand Rapids, la First National Trust and Savings Bank de Port Huron, la City National Bank de Battle Creek, la National Bank of Saginaw et la First National Bank of Marshall, sont devenues la Michigan National Bank le 2 janvier. , 1941.

Le nouveau système bancaire disposait de ressources de 57 millions de dollars et était dirigé par Stoddard, qui était président de la Lansing National Bank, et un cousin éloigné de Marriner Eccles, président de la Réserve fédérale.

Le hall de la Michigan National Bank à ses débuts, photo non datée. (Photo: photo d'archive du Lansing State Journal)

Le bureau central se trouvait à Lansing dans l'immeuble Olds Tower, avec des succursales dans cinq autres villes. La tour a été nommée à l'origine d'après R.E. Olds, le fondateur d'Oldsmobile et l'homme qui a fait construire la tour en 1929.

À l'ouverture de la banque, vous pouviez ouvrir un compte courant pour aussi peu que 1 $, et le coût du paiement d'une facture via la banque était de cinq cents par article.

Sous la direction de Stoddard, Michigan National a offert de nombreux nouveaux services, y compris des heures prolongées et des heures le samedi.

La succursale de la Michigan National Bank à South Cedar et Greenlawn a été la première banque au volant de Lansing en 1948. (Photo: Lansing State Journal photo d'archive)

En juin 1948, la Michigan National Bank a inauguré la première succursale Quonset du Michigan à South Cedar Street et Greenlawn Avenue.

Le bâtiment, selon un article du State Journal en 1948, a été construit par l'entreprise de construction Francis Corr. Il s'agissait d'une adaptation architecturale du Quonset de base fabriqué en usine d'après-guerre, par opposition au Quonset de guerre familier aux militaires.

La structure mesurait 32 pieds de large, 36 pieds de long et 16 pieds de haut. La nouvelle succursale a été le premier bâtiment de ce type à être adapté à des fins bancaires dans le Michigan et la première banque Quonset à intégrer la fonction de service au volant.

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Une annonce dans le State Journal annonçait "les opérations bancaires directement depuis la fenêtre de votre voiture. la dernière commodité pour les clients du Michigan National" à la nouvelle succursale de South Cedar située au coin de South Cedar Street et de Greenlawn Avenue.

En 1954, le nom de la tour Olds a été changé en Michigan National Bank Tower, lorsque la famille Olds a vendu le bâtiment à la banque.

Le nom de la Michigan National Bank Tower est resté jusqu'en 2001, date à laquelle la Standard Federal Bank a racheté Michigan National et, en octobre 2001, toutes les succursales de la Michigan National Bank font officiellement partie de la Standard Federal Bank, basée à Troy.

Michigan National Bank Tower au centre-ville de Lansing, photo non datée. (Photo: photo d'archive du Lansing State Journal)

Le panneau historique de la Michigan National Bank au sommet de la tour a été retiré le 9 novembre 2001.

En 2005, le plus haut bâtiment de Lansing a été rebaptisé tour Boji pour ses propriétaires actuels, la famille Boji.

Parmi les autres banques disparues de la région, citons East Lansing State Bank, First of America, Bank of Lansing, First National Bank, Capital Savings and Loan et bien d'autres.


Église de Dieu en Christ Église

Histoire de l'Église de Dieu de Lansing à Christ Church - Richard Wilson a établi un COGIC au 914, rue Williams en 1924. En 1926, l'église a déménagé dans un bâtiment nouvellement construit au 1025, rue Birch. La bénédiction de Dieu était sur l'Église et elle grandit rapidement. Elder Wilson a envoyé chercher un jeune frère vivant à Melvin, Arkansas, Elder Perry Robinson, pour l'aider. Le surveillant (évêque) à l'époque était Elder Kissington. Sœur Dunkin fut l'une des premières membres de l'église. En raison de son emplacement, l'église était connue sous le nom de Birch Street COGIC. Vers la fin de 1929, Ionia Davis, à l'âge de onze ans, commença à fréquenter l'école du dimanche COGIC de Birch Street et fut la première jeune sainte de l'église. Malcolm X (Little) a également fréquenté l'école du dimanche à l'église.

Sous la direction de Elder G.L. Yowell, une autre église COGIC a été construite. Les saints y ont adoré pendant environ huit ans, et au fil des années, le COGIC de Birch Street a traversé de nombreuses transitions. General Motors Corp. a acheté l'église dans les années 1950. À la suite de cet achat, l'église a acheté l'église Mayflower au 1100 W. St Joseph Street, où l'évêque John Seth Bailey était le surveillant et le pasteur. Et c'est lui qui a suggéré le nom, Lansing Church of God In Christ.

Plus tard, l'évêque S.C. Coles a été nommé pasteur. Sous sa direction dynamique, la congrégation s'est agrandie et des auxiliaires ont commencé à fonctionner. Beaucoup d'âmes ont été sauvées et remplies du Saint-Esprit. Les jeunes, fréquentant l'Université d'État du Michigan, ont été bénis lors des nombreux réveils sous tente organisés à l'église. L'église a continué à prospérer dans les années 1960. Nous avions une chorale talentueuse, un organiste oint et l'évêque Coles - un grand orateur et érudit de la Bible. Son credo était : "L'esprit de Dieu se meut sur la terre, pour chaque bon désir, il y a une réponse. Seigneur, augmente ma foi."

L'évêque Coles était le surintendant de l'école du dimanche pour l'État de New York et le Canada. Par conséquent, la congrégation et la chorale ont eu de nombreux engagements dans diverses églises du Michigan et des États voisins. L'un des plus grands moments de l'histoire de l'église a été lorsque le surveillant/évêque J.S. Bailey a amené notre père fondateur, l'évêque C.H. Maçon à visiter.

Dans les années 1970, l'État du Michigan a acheté la propriété Lansing COGIC. Ensuite, la propriété du 5304 Wise Road a été achetée et une nouvelle église a été construite. Après quelques années, la maladie s'empara de l'évêque Coles. Il est devenu invalide et n'a pas été en mesure d'exercer un rôle de leadership. Deux jeunes ministres associés, Samuel Duncan Jr. et Leroy W. Jackson, ont servi de dirigeants. Ils ont partagé la prédication de l'évangile et ont tenu ferme pendant sept (7) ans. Ils ont travaillé diligemment côte à côte dans la paix et l'harmonie pour maintenir l'Église et ses membres ensemble. L'évêque Coles est décédé en février 1991. L'évêque Roger L. Jones a servi comme pasteur jusqu'en juin 1992 et, à ce moment-là, il a nommé l'ancien Samuel Duncan Jr. pour servir comme pasteur.

Le COGIC de Lansing a traversé plusieurs tempêtes et son image et sa ferveur spirituelle ont été affaiblies. Pendant la prière, il a été révélé au pasteur Duncan que le Seigneur ferait une nouvelle chose à Lansing COGIC. Cependant, pour que cette déclaration devienne une réalité, il devait y avoir une nouvelle façon de penser et une foi renouvelée croyant que Dieu n'avait pas abandonné Lansing COGIC. Ainsi, de nouveaux ministères de la foi ont vu le jour, avec une foi renouvelée que Dieu reconstruirait, rétablirait et restaurerait Lansing COGIC à ses jours de gloire. New Faith Ministries n'était pas et n'est pas une tentative de remplacer le riche héritage de l'Église Mère, mais plutôt le déploiement d'un nouveau ministère de pointe que le Seigneur a établi pour PRÊCHER L'ÉVANGILE avec AUDACE.

En 1993, frère Duncan a lancé un appel de détresse pour atteindre les personnes, les enfants, les mères et les pères qui criaient à l'aide et qui mouraient - ne connaissant pas Jésus-Christ comme leur Sauveur. Le Lansing COGIC a lancé S.O.S.( Save One Soul), dans un effort pour doubler le nombre de membres de l'église en atteignant les perdus. Sous la direction de frère Duncan, le nombre de membres a augmenté, les conseils d'église, les missionnaires et les auxiliaires fonctionnent, la chorale est rajeunie, la chaire est remplie de ministres et nos services hebdomadaires ont augmenté. De plus, l'église a été rénovée. Un nouvel ajout de 9 400 pieds carrés, composé de bureaux administratifs, d'une salle de conférence, d'une crèche, d'un laboratoire informatique, de salles de classe, d'une librairie et de toilettes a été achevé en 1998. En quelques années à peine, frère Duncan, un jeune pasteur, a démontré grâce et maturité. Son credo : "Cachez-moi derrière la croix, qu'aucune chair ne soit glorifiée afin que Dieu soit exhorté dans ma vie".

La vision de cette grande maison est celle qui englobe des services et des dispositions qui serviront à l'homme total. Cela comprend, sans s'y limiter, la victoire des perdus pour Christ, le mentorat, l'enrichissement spirituel, le bien-être mental et le bien-être physique, c'est-à-dire le logement, les vêtements, la nourriture, la formation, l'éducation et les emplois. Dieu nous a amenés à un niveau d'attente plus élevé. Nous nous attendons à ce que Dieu se déplace dans un manoir miraculeux en attendant des choses de plus en plus grandes à venir. Le COGIC de Lansing "peut faire toutes choses par Christ qui nous fortifie. Nous croyons que Dieu peut faire extrêmement et abondamment au-dessus de tout ce que nous pouvons demander ou penser selon la puissance qui agit en nous. Nous ne laisserons pas la peur faire de nous des prisonniers. Nous avons de l'ESPOIR et nous serons PROSPÈRES dans cette vision.

« Qui reste parmi vous qui a vu cette maison dans sa première gloire ? Et comment la voyez-vous maintenant ? ( Aggée 2:3)


Ressources dans la bibliothèque et les archives de Forest Parke

Une note sur les noms de rue

Dans la mesure du possible, nous avons répertorié un nom de rue et une adresse pour les enregistrements de propriété dans Local History Online. Nous essayons de garder les conventions de nom de rue conformes aux directives de l'USPS, mais nous n'abrégeons pas des mots comme Nord/Sud/Est/Ouest ou Rue/Route/Boulevard dans nos rubriques et termes de recherche. Un moyen simple de trouver quoi que ce soit pour une adresse particulière est d'entrer simplement le nom de la rue comme mot-clé. Par exemple, pour rechercher des enregistrements pour une maison au 123 W. Saginaw St., vous pouvez simplement saisir "Saginaw" (sans les guillemets) et parcourir tous les résultats. Vous pouvez également effectuer une recherche Parcourir par terme en utilisant la section Termes de recherche pour trouver votre nom de rue particulier.

Collections immobilières

Notre ressource la plus importante pour la recherche immobilière est la Stebbins Real Estate Collection. La famille Stebbins a fondé sa société immobilière, Advance Realty, au milieu des années 1920 à Lansing, et l'a exploitée dans les années 1970. Les dirigeants de l'entreprise ont été fortement impliqués dans le Greater Lansing Board of Realtors au fil des ans. Cette collection contient près de 400 boîtes de matériel organisées par adresse postale, couvrant le grand Lansing et le comté d'Ingham. Il y a de fortes chances que si une propriété était sur le marché pendant les années actives d'Advance, il y aura un dossier dessus. Des photographies, des négatifs, des informations sur les listes, des coupures de petites annonces et plus encore pour les propriétés résidentielles et commerciales peuvent être trouvés dans chaque fichier. Malheureusement, les photographies d'intérieur ne font pas partie de la collection. En raison de la quantité et du mélange de matériaux dans la collection, Stebbins n'a pas été numérisé, mais nous avons indexé les rues et les communautés représentées dans notre dossier en ligne afin que vous puissiez voir si votre emplacement pourrait être inclus. Les documents seront scannés à la demande.

Nous avons une collection complémentaire à Stebbins, la Belon Real Estate Collection, qui contient du matériel similaire. L'agence a fonctionné de 1952 à 1970. Les fichiers contiennent des fiches standardisées de 4" x 6", souvent avec des photographies, pour le comté de Lansing et d'Ingham. Cette collection a été entièrement numérisée et est disponible dans Local History Online, organisée par nom de rue.

Autres ressources immobilières

La Lansing City Assessor Photograph Collection est une autre source de photographies de propriétés résidentielles. Cette collection est limitée aux propriétés de la ville de Lansing et de nombreux quartiers ne sont pas inclus. Les enregistrements individuels identifiés par adresse postale pour environ 17 000 images de la collection sont disponibles dans Local History Online.

Les photographies aériennes peuvent être une autre source d'information utile dans la recherche immobilière. Nous avons trois séries, qui se concentrent sur la ville de Lansing : 1948, 1966-1970 et 1978. Toutes ces séries ont été prises pour la ville de Lansing par l'Abrams Aerial Survey Corporation. Les séries de 1948 et 1966-1970 ont été numérisées et sont disponibles pour une utilisation dans la bibliothèque, la série de 1978 n'a pas, mais les photos originales sont également accessibles dans la bibliothèque. Un index des antennes 1966-1970 est disponible en ligne.

Les City Directories sont une autre excellente source pour la recherche immobilière, surtout si vous cherchez à ajouter un élément biographique à l'histoire d'une structure. Six de nos premiers annuaires sont disponibles au format PDF :

Téléchargez notre document City Directories pour plus d'informations sur Lansing concernant l'utilisation de ces livres dans la recherche immobilière et d'autres recherches sur l'histoire locale.

Notez que les numéros d'adresse antérieurs à 1906 sont incohérents et doivent être déchiffrés individuellement, il ne semble pas y avoir de clé de référence croisée complète. La carte d'assurance incendie de Sanborn de 1868 indique les numéros de rue pour Washington Avenue uniquement. Les cartes ultérieures de Sanborn (1885, 1892, 1898, 1906, 1913 et 1926) montrent les deuxième et troisième systèmes de numérotation pour certains bâtiments. Les cartes de 1913 en particulier utilisent une double numérotation pour de nombreuses rues, servant effectivement de référence croisée. Les cartes de Sanborn sont disponibles auprès de la Bibliothèque du Congrès, à l'exception de la plus ancienne (1868) qui est détenue par les Archives du Michigan. En utilisant les cartes de Sanborn, d'autres cartes, des atlas, des livres de plat, des registres d'impôt foncier et d'autres répertoires de la ville, vous avez une chance de localiser l'adresse que vous recherchez.


Histoire de Lansing, Michigan - Histoire


Île Mackinac par Notorious4life

Lorsque les Européens sont arrivés, il y avait trois tribus principales qui vivaient dans le Michigan : les Ojibwés, les Outaouais et les Potawatomi. Ces trois tribus formaient un groupe appelé le Conseil des Trois Feux. Les Ojibwés étaient la plus grande des trois tribus et vivaient principalement dans la péninsule supérieure. Les Outaouais vivaient à l'ouest et les Potawatomi au sud-ouest. Les tribus plus petites comprenaient les Miami et les Hurons.

Les premiers Européens à arriver dans le Michigan étaient les Français. L'explorateur Etienne Brule a traversé le Michigan en 1618 à la recherche d'une route vers la Chine. Bientôt, les Français revendiquèrent la terre et commencèrent à commercer avec les indigènes locaux pour les fourrures. Des hommes appelés "voyageurs" parcouraient les rivières en canot pour échanger diverses marchandises contre des fourrures qui rapportaient un prix élevé en Europe.

Le premier établissement européen permanent au Michigan était Sault Ste. Marie qui a été fondée en 1668 par le Père Jacques Marquette. En 1701, le Français Antoine de La Mothe Cadillac fonde un poste de traite au Fort Pontchartrain du Détroit. Elle deviendra plus tard la ville de Détroit. Après la guerre des Français et des Indiens en 1763, les Britanniques ont pris le contrôle du Michigan et de plus en plus d'Européens ont commencé à s'installer dans la région.

En 1763, les tribus amérindiennes étaient mécontentes de la prise de possession de leurs terres par les Européens. Un groupe de tribus unies sous la direction du chef d'Ottawa Pontiac. Ils ont riposté contre les Britanniques et attaqué un certain nombre de forts et de colonies britanniques. Finalement, des soldats britanniques ont été envoyés pour réprimer la rébellion et Pontiac a été vaincu.


Siège social de General Motors par Ritcheypro

Après la guerre d'indépendance, les États-Unis ont déclaré que le Michigan faisait partie du Territoire du Nord-Ouest des États-Unis en 1787. Cependant, les Britanniques ne sont pas partis tout de suite et ce n'est qu'en 1796 que les Britanniques ont finalement quitté Détroit. Les États-Unis n'ont pris le contrôle de toute la péninsule supérieure qu'en 1818. Le Michigan est devenu son propre territoire en 1805.

Le Michigan fut de nouveau repris par les Britanniques au début de la guerre de 1812. Les Américains tentèrent de reprendre Détroit lors de la bataille de Frenchtown en janvier 1813, mais furent vaincus. Cependant, plus tard cette année-là, les Américains ont vaincu les Britanniques à la bataille du lac Érié et ont repris Detroit.

Avec l'ouverture du canal Érié en 1825, de plus en plus de colons ont commencé à s'installer au Michigan et la population a augmenté. Le Michigan a demandé le statut d'État et, le 26 janvier 1837, le Michigan a été admis à l'Union en tant que 26e État. Détroit était la première capitale, mais elle a ensuite été déplacée à Lansing en 1847.

L'économie du Michigan a radicalement changé au début du 20e siècle avec l'invention de l'automobile. Henry Ford de Detroit a développé la chaîne de montage et la voiture Ford modèle T abordable. Pendant une grande partie des années 1900, Détroit était le leader mondial de la fabrication automobile avec de grands constructeurs automobiles comme Ford, General Motors et Chrysler.


Timbre Henry Ford par USPS


Voir la vidéo: The History of Lansing Auto Production (Juin 2022).


Commentaires:

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