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Shaw II DD-373 - Histoire

Shaw II DD-373 - Histoire


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Shaw II
(DD-373 : dp. 1450 ; 1. 341'4'' ; né. 34'8" ; dr. 17' ; s. 35
k.; cpl. 204 ; une. 5 4'', 12 21" tt., 2 dct.; cl. Mahan)

Le deuxième Shaw (DD-373) a été posé le 1er octobre 1934 au United States Navy Yard, Philadelphie, Pennsylvanie; lancé le 28 octobre 1935; parrainé par Mlle Dorthy L. Tinker ; et commandé le 18 septembre 1936, le lieutenant Comdr. E.A. Mitchell aux commandes.

Après la communication, le Shaw est resté à Philadelphie jusqu'en avril 1937, date à laquelle il a traversé l'Atlantique lors de sa croisière d'essai. De retour à Philadelphie le 18 juin, il a commencé une année de travaux de triage pour corriger les défauts avant de terminer les essais d'acceptation en juin 1938. Shaw a mené des exercices d'entraînement dans l'Atlantique pour le reste de l'année. Il a ensuite transité dans le Pacifique et a subi une révision à Mare Island du 8 janvier au 4 avril 1939.

Shaw est resté sur la côte ouest jusqu'en avril 1940, participant à divers exercices et fournissant des services aux porte-avions et sous-marins opérant dans la région. En avril, il a navigué pour Hawaï où il a participé au Fleet Problem XXI, une opération en huit phases pour la défense de la région hawaïenne. Elle est restée dans la région hawaïenne jusqu'en novembre quand elle est revenue à la côte ouest pour la révision.

De retour dans la région hawaïenne à la mi-février 1941, Shaw a opéré dans ces eaux jusqu'en novembre, date à laquelle il est entré dans le Navy Yard à Pearl Harbor pour des réparations, en cale sèche dans YFD-2.

Le 7 décembre, Shaw était toujours en cale sèche. Pendant l'attaque japonaise, elle a reçu trois coups : deux bombes à travers la plate-forme de mitrailleuse avant et une à travers l'aile bâbord du pont. Les incendies se sont propagés à travers le navire. À 9 h 25, toutes les installations de lutte contre l'incendie étaient épuisées et l'ordre d'abandonner le navire a été donné. Les efforts pour inonder le quai n'ont été que partiellement couronnés de succès; et, peu après 9 h 30, le magazine Forward de Shaw a explosé.

Des réparations temporaires ont été effectuées à Pearl Harbor en décembre 1941 et janvier 1942. Le 9 février, le Shaw a navigué pour San Francisco où il a terminé les réparations, y compris l'installation d'un nouvel arc, fin juin. Après l'entraînement dans la région de San Diego, Shaw est revenu à Pearl Harbor le 31 août. Pendant les deux mois suivants, elle a escorté des convois entre la côte ouest et Hawaï. À la mi-octobre, en tant qu'unité d'une force aéronavale centrée sur l'Enterprise, elle quitta Pearl Harbor et se dirigea vers l'ouest. Rendez-vous avec une force aéronavale centrée sur le Hornet, les deux groupes aéronavals se sont fusionnés sous le nom de T,ask Force 61 et se sont déplacés au nord des îles Santa Cruz pour intercepter les forces ennemies se dirigeant vers Guadalcanal.

En milieu de matinée le 26, les deux groupes de porte-avions étaient attaqués. En tant que navire accompagnateur, Porter
(DD-356), arrêté pour récupérer des survivants d'un avion torpille abattu, il est torpillé. Shaw est allé à l'aide de Porter. Une demi-heure plus tard, on lui a ordonné de retirer l'équipage de Porter et de couler le destroyer en panne. Des observations de périscopes suivies d'attaques de grenades sous-marines ont retardé l'exécution de la mission. À midi, cependant, le transfert était terminé. Une heure plus tard, Porter était parti et Shaw a quitté les lieux pour rejoindre le groupe de travail du tee.

Deux jours plus tard, Shaw se dirigea vers les Nouvelles Hébrides où elle commença à escorter des navires transportant des hommes et des fournitures à Guadalcanal. Elle a continué ce devoir en novembre et décembre et en janvier
1943. Le 10 janvier, en entrant dans le port de Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, Shaw s'échoue sur le récif de Sournois. Elle a été libérée le 15, mais des dommages importants à sa coque, à ses hélices et à son équipement sain ont nécessité des réparations temporaires à Nouméa, suivies de longues réparations et d'un réarrangement à Pearl Harbor qui l'ont menée jusqu'en septembre.

Le 6 octobre, Shaw se dirigea de nouveau vers l'ouest, atteignant Nouméa le 18 et Milne Bay Nouvelle-Guinée, le 24. Maintenant une unité de la 7e force amphibie, Shaw a escorté des renforts à Lae et Finsehhafen pour le reste d'octobre et en novembre. À la suite d'un assaut de diversion infructueux des troupes de l'armée contre Umtingalu, en Nouvelle-Bretagne, le 15 décembre, Shaw a récupéré des survivants de deux canots pneumatiques et a escorté Westralia et Carter Hall jusqu'à Buna, en Nouvelle-Guinée.

Le 25 décembre, le Shaw a escorté des unités engagées dans l'assaut contre le cap Gloucester, où il a fourni un appui-feu et a servi de directeur de chasse. Le 26, Shaw a subi des pertes et des dommages lorsqu'il a été attaqué par deux « Vals ». Trente-six hommes ont été blessés, dont trois sont décédés plus tard de leurs blessures. Shaw est revenu à Cape Sudest, Nouvelle-Guinée, le 27 ; a transféré ses blessés et morts aux installations de rivage là et a continué à la Baie Milne pour les réparations temporaires. Des réparations permanentes ont été effectuées à Hunter's Point, à San Francisco, le 1er mai 1944.

Shaw est retourné à Pearl Harbor le 10, a rejoint la 5e flotte là-bas et a navigué pour les Marshalls le 15. Elle est devenue en route des Marshalls le 11 juin avec TF-52 pour s'engager dans l'assaut sur Saipan. Quatre jours plus tard, l'attaque a commencé. Pendant les trois semaines et demie suivantes, le destroyer a effectué une rotation entre

fonctions de filtrage et d'appel d'appui-feu. À la mi-juillet, elle était de retour dans les Marshall. Le 18, Shaw se mit en route pour retourner dans les Mariannes avec la force d'assaut de Guam. Au cours de l'action qui a suivi, elle a effectué des tâches d'escorte et de patrouille.

Shaw a quitté les Mariannes le 23 septembre. Suite à une disponibilité de réparation tendre à Eniwetok, elle a rejoint la 7ème Force Amphibie le 20 octobre et s'est dirigée vers le Golfe de Leyte le 25ème. Les missions d'escorte de convoi entre les Philippines et la Nouvelle-Guinée impliquaient Shaw jusqu'à l'invasion de Luzon dans le golfe de Lingayen le 9 janvier 1945. Du 9 au 15, elle a effectué des missions de dépistage, d'appel d'appui-feu, d'éclairage nocturne et de bombardement côtier. À la suite de cette opération, Shaw a participé à la reconquête de la baie de Manille. Après les opérations de Luzon, elle a soutenu l'assaut et l'occupation de Palawan pendant la période du 28 février au 4 mars.

Début avril, il a opéré dans les Visayans, mettant le feu à deux barges japonaises au large de Bohol le 2 avril. Endommagé peu de temps après sur un pinacle inexploré, il subit des réparations temporaires. Le 25, il s'embarque pour les États-Unis. Shaw est arrivé à San Francisco le 19 mai. Les réparations et les modifications l'ont emmenée en août. Le travail a été accompli le 20. Elle est ensuite partie pour la côte est. À l'arrivée à Philadelphie, elle a été acheminée à New York pour la désactivation. Désarmé le 2 octobre 1945, son nom a été rayé de la liste de la Marine deux jours plus tard. Sa carcasse a été démolie en juillet 1946.

Shaw a remporté onze étoiles de bataille pendant la Seconde Guerre mondiale.


Les enfants de Pearl Harbor

Il y a 75 ans, à l'aube, plus de 150 navires et embarcations de service de la flotte américaine du Pacifique étaient au mouillage, à quai ou en cale sèche à Pearl Harbor sur l'île hawaïenne d'Oahu. En fin de matinée, l'attaque surprise japonaise par avion et mini-sous-marin avait fait couler 19 navires ou gravement endommagé et détruit des centaines d'avions.

La mort était partout. Le bilan de cette journée parmi les militaires est bien connu. Sur les 2 335 militaires tués dans l'attaque, près de la moitié sont morts sur l'USS Arizona quand une bombe japonaise a fait exploser le chargeur de poudre à canon avancé du cuirassé, déchirant le navire. Des centaines de personnes sont également mortes à bord d'autres navires de guerre sinistrés et dans des bombardements et des attaques de mitraillage sur des aérodromes voisins.

Mais peu de gens se rendent compte que 68 civils ont également été tués dans l'attaque. Les combattants japonais ont mitraillé et bombardé un petit nombre. La plupart, cependant, sont morts dans des tirs amis lorsque des obus de navires de la Garde côtière et de batteries antiaériennes à terre visant les Japonais sont tombés à Honolulu et ailleurs sur l'île. Onze des morts étaient des enfants de 16 ans et moins.

La famille Hirasaki a subi certaines des pires pertes de cette terrible matinée. La mère, le père nippo-américain et leurs trois enfants. âgés de 2, 3 et 8 ans, avec un cousin de 14 ans, hébergés dans le restaurant familial du centre-ville d'Honolulu. Un obus errant a frappé le bâtiment. Seule la mère a survécu. Sept autres clients qui s'y abritaient sont également morts dans l'explosion.

1941 : Combattre la guerre des ombres : une Amérique divisée dans un monde en guerre

Dans "1941 : Fighting the Shadow War, A Divided America in a World at War", l'historien Marc Wortman explore de manière passionnante l'histoire peu connue de l'implication clandestine de l'Amérique dans la Seconde Guerre mondiale avant l'attaque de Pearl Harbor.

D'innombrables enfants à travers Oahu ont également été témoins de l'attaque, peut-être aucun de plus près que Charlotte Coe, 8 ans. J'ai fait la connaissance de Charlotte il y a quatre ans lorsque je l'ai interviewée pour un livre que j'ai écrit sur la période précédant l'attaque de Pearl Harbor. Charlotte, dont le nom d'épouse était Lemann, mourrait d'un cancer deux ans plus tard, mais lorsque nous avons parlé, elle a raconté ses expériences ce matin fatidique comme s'il s'agissait d'un film qui ne cessait de tourner dans sa tête depuis.

Charlotte vivait avec ses parents et son frère de cinq ans, Chuckie, dans l'un des 19 bungalows bien rangés bordant une route en boucle dans une zone connue sous le nom de Nob Hill, à l'extrémité nord de l'île Ford. Cette île abritait une base aéronavale au milieu de Pearl Harbor. Leur père, Charles F. Coe, était le troisième commandant là-bas. Les mères de Nob Hill veillaient sur leurs quelque 40 jeunes juniors de la Marine tandis que leurs pères se rendaient dans les hangars de la station aérienne, les bâtiments d'exploitation et les avions opérant à partir de l'île. La maison de la famille Coe donnait sur le chenal sud du port et la double rangée d'amarres connue sous le nom de Battleship Row.

La station aérienne et la flotte du Pacifique définissaient les jours et les nuits des enfants. Charlotte, Chuckie et leurs amis ont souvent couru sur le quai voisin pour rencontrer des officiers débarquant des navires. Allongée dans son lit la nuit, Charlotte pouvait entendre les voix des films montrés aux marins à bord. Jusqu'à l'attaque de Pearl Harbor, elle a rappelé qu'elle et les autres enfants vivaient "libres comme des oiseaux" sur l'île Ford, prenant un bateau quotidien pour se rendre à l'école sur le continent d'Oahu. À la maison, le rivage tropical luxuriant de Pearl Harbor servait de terrain de jeu.

Mais Ford Island était autre chose : une cible. Les huit cuirassés amarrés le long de Battleship Row étaient l'objectif principal des attaquants japonais lorsqu'ils ont volé vers Pearl Harbor le matin du 7 décembre 1941.

La première explosion à 7h48 ce matin-là a réveillé Charlotte d'un profond sommeil. « Lève-toi !" se souvient-elle en criant son père. "La guerre a commencé. Alors qu'ils couraient, un avion de couleur kaki avec des cercles rouges sous ses ailes est passé si bas que Charlotte a vu le visage du pilote.


Le bombardement de Pearl Harbor - Les photos perdues

L'attaque de Pearl Harbor a entraîné les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale du jour au lendemain. Au cours des décennies qui ont suivi l'attaque, il a été déterminé que les Japonais n'avaient pas l'intention que l'attaque soit une surprise totale. La déclaration de guerre du Japon était censée être délivrée, mais l'ambassadeur japonais n'a pas transmis le message à temps avant que l'attaque ne soit reçue. Quels ont été les résultats de cet après-midi ?

Les pertes américaines étaient les suivantes :
États-Unis : 218 KIA, 364 WIA.
USN : 2 008 KIA, 710 WIA.
USMC : 109 KIA, 69 WIA.
Civils : 68 KIA, 35 WIA.
TOTAL : 2 403 KIA, 1 178 WIA.
Cuirassés
USS Arizona (BB-39) - Perte totale lorsqu'une bombe a touché son chargeur.
USS Oklahoma (BB-37) – Perte totale lorsqu'il a chaviré et coulé dans le port.
USS California (BB-44) – Coulé à son poste d'amarrage. Plus tard soulevé et réparé.
USS West Virginia (BB-48) – Coulé à son poste d'amarrage. Plus tard soulevé et réparé.
USS Nevada – (BB-36) Échoué pour éviter de couler. Plus tard réparé.
USS Pennsylvania (BB-38) – Dommages légers.
USS Maryland (BB-46) – Dommages légers.
USS Tennessee (BB-43) Légers dégâts.
USS Utah (AG-16) – (ancien cuirassé utilisé comme cible) – Coulé.
Croiseurs
USS New Orleans (CA-32) – Dommages légers..
USS San Francisco (CA-38) – Dommages légers.
USS Detroit (CL-8) – Dommages légers.
USS Raleigh (CL-7) – Fortement endommagé mais réparé.
USS Helena (CL-50) – Dommages légers.
USS Honolulu (CL-48) – Dommages légers..
Destructeurs
USS Downes (DD-375) – Détruit. Pièces récupérées.
USS Cassin – (DD-372) détruit. Pièces récupérées.
USS Shaw (DD-373) – Très gros dégâts.
USS Helm (DD-388) – Dommages légers.
Mouilleur de mines
USS Ogala (CM-4) – Coulé mais plus tard levé et réparé.
Offre d'hydravion
USS Curtiss (AV-4) – Gravement endommagé mais réparé plus tard.
Navire de réparation
USS Vestal (AR-4) – Gravement endommagé mais réparé plus tard.
Remorqueur portuaire
USS Sotoyomo (YT-9) – Coulé mais plus tard levé et réparé.
Avion
188 avions détruits (92 USN et 92 US Army Air Corps.)

Briefing pour les équipages japonais sur le raid de Pearl Harbor. Un diagramme de Pearl Harbor et du plan d'attaque de l'avion est tracé à la craie sur le pont. 6 décembre 1941


La campagne de Guadalcanal

La campagne de Guadalcanal de 1942-1943 est devenue une victoire cruciale des forces alliées dans le Pacifique.

Objectifs d'apprentissage

Résumer la stratégie et la victoire alliée de la campagne de Guadalcanal

Points clés à retenir

Points clés

  • Après l'attaque de Pearl Harbor en 1941, le Japon a considérablement étendu son contrôle sur plusieurs territoires de la région du Pacifique. En sécurisant le sud des îles Salomon, les Japonais visaient à détruire les routes d'approvisionnement et de communication entre les États-Unis, l'Australie et la Nouvelle-Zélande.
  • Les forces alliées ont remporté une victoire décisive en novembre 1942 lors de la bataille navale de Guadalcanal. En février 1943, les forces japonaises achevèrent leur évacuation de Guadalcanal.
  • Cette campagne mit fin à toutes les tentatives d'expansion japonaise et plaça les Alliés dans une position de suprématie militaire et psychologique.

Mots clés

  • Bataille de la mer de Corail: Une bataille navale majeure dans le théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale entre la marine impériale japonaise et les forces navales et aériennes alliées des États-Unis et de l'Australie, livrée du 4 au 8 mai 1941. Bien qu'une victoire tactique pour les Japonais en termes de navires coulé, la bataille s'avérera être une victoire stratégique pour les Alliés.
  • Bataille de Midway: Une bataille navale décisive sur le théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale. Entre le 4 et le 7 juin 1942, la marine américaine a dévié de manière décisive une attaque de la marine impériale japonaise (IJN) contre l'atoll de Midway, infligeant des dommages irréparables à la flotte japonaise.
  • Tulagi: Une petite île des îles Salomon, juste au large de la côte sud de l'île de Floride. Les Japonais l'occupèrent le 3 mai 1942, avec l'intention d'installer une base d'hydravions à proximité, mais les navires japonais furent attaqués par des avions de l'USS Yorktown le lendemain en prélude à la bataille de la mer de Corail.
  • Les îles Salomon: État souverain d'Océanie, à l'est de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, composé de près de 1 000 îles. Certains des combats les plus intenses de la Seconde Guerre mondiale s'y sont déroulés, en particulier les opérations les plus importantes des forces alliées contre les forces impériales japonaises, qui ont été lancées le 7 août 1942, avec des bombardements navals et des débarquements amphibies simultanés sur les îles de Floride. à Tulagi et Red Beach à Guadalcanal.
  • Guadalcanal: Une île tropicale dans le sud-ouest du Pacifique. Au cours de 1942-1943, il a été le théâtre d'âpres combats entre les troupes japonaises et américaines, les forces américaines ont finalement été victorieuses.

La campagne de Guadalcanal, également connue sous le nom de bataille de Guadalcanal et du nom de code Opération Watchtower, était une campagne militaire menée entre le 7 août 1942 et le 9 février 1943, sur et autour de l'île de Guadalcanal dans le théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale. . Ce fut la première offensive majeure des forces alliées contre l'empire du Japon.

Fond

L'attaque japonaise de 1941 sur Pearl Harbor a paralysé une grande partie de la flotte de cuirassés américains et a précipité un état de guerre ouvert et formel entre les deux nations. Les objectifs initiaux des dirigeants japonais étaient de neutraliser la marine américaine, de s'emparer de possessions riches en ressources naturelles et d'établir des bases militaires stratégiques pour défendre l'empire japonais dans l'océan Pacifique et en Asie. Pour atteindre ces objectifs, les forces japonaises ont capturé les Philippines, la Thaïlande, la Malaisie, Singapour, la Birmanie, les Indes néerlandaises, l'île Wake, les îles Gilbert, la Nouvelle-Bretagne et Guam. Le reste des puissances alliées ont rejoint les États-Unis dans la guerre contre le Japon, dont plusieurs, dont le Royaume-Uni, l'Australie et les Pays-Bas, avaient également été attaqués par le Japon.

D'autres tentatives des Japonais de poursuivre leur initiative stratégique et d'étendre offensivement leur périmètre défensif extérieur dans le sud et le centre du Pacifique ont été contrecarrées respectivement lors des batailles navales de la mer de Corail (mai 1941) et de Midway (juin 1941). Jusque-là, les Alliés étaient sur la défensive dans le Pacifique, mais ces victoires stratégiques leur ont été l'occasion de prendre l'initiative du Japon.

Les Alliés ont choisi les îles Salomon (un protectorat du Royaume-Uni), en particulier les îles Salomon méridionales de Guadalcanal, Tulagi et Florida Island, comme première cible. La marine impériale japonaise avait occupé Tulagi en mai 1942 et avait construit une base d'hydravions à proximité. L'inquiétude des Alliés grandit lorsque, début juillet 1942, l'IJN commença la construction d'un grand aérodrome à Lunga Point, à proximité de Guadalcanal. la côte est peuplée de l'Australie. En août 1942, les Japonais avaient environ 900 troupes navales sur Tulagi et les îles voisines et 2 800 personnes sur Guadalcanal.

Campagne

Le 7 août 1942, les forces alliées, majoritairement américaines, débarquent sur les îles de Guadalcanal, Tulagi et Florida dans le sud des îles Salomon, avec l'objectif d'interdire leur utilisation par les Japonais pour menacer les routes d'approvisionnement et de communication entre les États-Unis, Australie et Nouvelle-Zélande. Les Alliés avaient également l'intention d'utiliser Guadalcanal et Tulagi comme bases pour soutenir une campagne visant à éventuellement capturer ou neutraliser la principale base japonaise de Rabaul en Nouvelle-Bretagne. Les Alliés ont submergé les défenseurs japonais en infériorité numérique, qui occupaient les îles depuis mai 1942, et ont capturé Tulagi et la Floride ainsi qu'un aérodrome (plus tard nommé Henderson Field) qui était en construction à Guadalcanal. De puissantes forces navales américaines ont soutenu les débarquements.

Surpris par l'offensive alliée, les Japonais tentèrent à plusieurs reprises entre août et novembre 1942 de reprendre Henderson Field. Trois batailles terrestres majeures, sept grandes batailles navales et des batailles aériennes continuelles, presque quotidiennes, ont abouti à la bataille navale décisive de Guadalcanal au début de novembre 1942. La dernière tentative japonaise de bombarder Henderson Field depuis la mer et la terre avec suffisamment de troupes pour le reprendre a été vaincu. En décembre 1942, les Japonais abandonnèrent leurs efforts pour reprendre Guadalcanal et évacuèrent leurs forces restantes le 7 février 1943, face à une offensive du XIVe corps de l'armée américaine, concédant l'île aux Alliés.

Effet

La campagne de Guadalcanal a été une importante victoire stratégique des forces alliées sur les Japonais dans le théâtre du Pacifique. Les Japonais avaient atteint le point culminant de leurs conquêtes dans le Pacifique, et Guadalcanal a marqué la transition par les Alliés des opérations défensives à l'offensive stratégique dans ce théâtre et le début des opérations offensives, y compris les îles Salomon, la Nouvelle-Guinée et Campagnes du Pacifique central, qui ont abouti à la capitulation éventuelle du Japon et à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Peut-être aussi importante que la victoire militaire pour les Alliés était la victoire psychologique. À armes égales, les Alliés avaient battu les meilleures forces terrestres, aériennes et navales du Japon. Après Guadalcanal, le personnel allié considérait l'armée japonaise avec beaucoup moins de peur et de crainte qu'auparavant. De plus, les Alliés considéraient l'issue éventuelle de la guerre du Pacifique avec un optimisme considérablement accru.

Zones de théâtre du Pacifique: contrôle japonais de la zone ouest du Pacifique entre mai et août 1942. Guadalcanal est situé en bas à droite au centre de la carte.


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25. http://content.cdlib.org. Archives en ligne de Californie : Archives numériques de réinstallation Jarda Japanese American. Turlock, Californie--Ces jeunes évacués d'origine japonaise attendent leur tour pour l'inspection des bagages à leur arrivée dans ce centre de rassemblement. Dorothea Lange, photographe. Turlock, Californie, 2 mai 1942. Établissement propriétaire : The Bancroft Library. Université de Californie, Berkeley.

26. http://content.cdlib.org. Archives en ligne de Californie : Archives numériques de réinstallation Jarda Japanese American. Hayward, Californie--Ces personnes d'ascendance japonaise attendent le bus spécial qui les conduira, ainsi que d'autres personnes évacuées, au centre de rassemblement de Tanforan. Le père de cette petite famille s'occupe de leurs bagages et de leurs draps. Ils passeront la durée dans une autorité de réinstallation de guerre. Dorothea Lange, photographe. Turlock, Californie, 2 mai 1942. Établissement propriétaire : The Bancroft Library. Université de Californie, Berkeley.

27. http://bss.sfsu.edu. Programme d'internement japonais-américain : Affiches de la Seconde Guerre mondiale. Attaque contre une femme caucasienne. Caricature anonyme.

28. http://content.cdlib.org. Archives en ligne de Californie : Archives numériques de réinstallation Jarda Japanese American. Hayward, Californie.--Un jeune membre d'une famille évacuée attend le bus d'évacuation. Les évacués d'ascendance japonaise seront hébergés dans les centres de la War Relocation Authority pour la durée. Dorothea Lange, photographe. Hayward, Californie, 8 mai 1942. Établissement propriétaire : The Bancroft Library. Université de Californie, Berkeley.

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55. http://content.cdlib.org. Online Archive of California: Jarda Japanese American Relocation Digital Archives. "A Man in Four Million -- This pouting little man is one of more than four million Japanese repatriates who have been transported to the Japanese homeland from Far Eastern ports and Pacific Islands in a gigantic passenger-carrying operation by the U.S. Navy. A million more such passengers will be repatriated before the end of the year, when the program will be completed. The Navy used Liberty Ships, former naval vessels of Japan and U.S. Navy amphibious craft in carrying out the big job. All costs of the repatriation operation are borne by the Japanese government."--caption on photograph. August 24, 1946. Owning Institution: University of Southern California. Une bibliothèque. Dept. of Special Collections. Regional History Center. Identifier: JARDA-8-06.


Like the USS Hammann , there was nothing particular special about the USS Shaw (DD-373). Just one destroyer in a fleet with dozens similar to her, really.

Laid down in 1934 as the tenth of the Mahan -class of destroyers, she weighed in around 1500 tons. Armed with five 5"/38 guns and a whopping 12 torpedo tubes, there was no question that she was quite able to fight other ships her size, and with a top speed of 35kts she could outrun many of the ships she couldn't stand toe-to-toe with. None of these numbers, however, made her different than any other destroyer in the US Navy. She joined the Pacific fleet in 1940 after her shakedown cruise, training and overhaul. In November of 1941, she found herself at Pearl Harbor, in a floating drydock for the sort of repairs that any ship needs after a while.

It wasn't until December 7th, 1941 that she became famous, thanks to one picture. The Shaw , hit by three bombs probably meant for the USS Nevada , was set ablaze. While the crew attempted to extinguish the fires, it was quickly realized that the attempt was doomed to failure and abandon ship was called at 0925. Five minutes later, her forward magazines exploded.

After seeing this photograph, one could be excused for thinking that the Shaw was destroyed, in much the same way as the USS Arizona . Indeed, for some 30 years I just assumed that was the case. In fact, it wasn't.

The explosion severed the Shaw 's bow completely and to be honest, fairly neatly. at least as far as that sort of thing goes. It also sank the floating drydock she was in ( YFD-2 , in case you were wondering), which went a long way towards extinguishing her fires.

If you'll direct your attention towards the top of this picture, you'll see just how dramatically she was truncated. as if an axe amputated everything forward of her bridge structure. If you look at the bottom of the picture, you'll see the Cassin and the Downes just forward of the battleship Pennsylvania . In fact, the sole Pearl Harbor survivor I've met served on the Downes . Mais je m'égare.

Someone had the bright idea that the Shaw , bifurcated though she was, could be repaired. Refloated, fitted with a wooden bow and fixed up enough to be able to sail on her own, she steamed off to San Francisco. There, she was "placed under the anchor" and refit with a replacement bow.

By the end of August, 1942, 68 years ago, the USS Shaw returned to Pearl Harbor, a ship whole again. She served through the rest of the war in the Pacific, making her presence felt at Guadalcanal, Cape Gloucester, Saipan, and Luzon. She was decommissioned on October 2nd, 1945 and stricken from the Navy List two days later. She was scrapped in 1946, ending what could only be called an eventful life.

Posted by: Wonderduck at 09:49 PM | Comments (2) | Add Comment
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1 At that point in the war, they were willing to jump through hoops to save any hull that could be saved, just because they were desperately short.

A ship damaged that badly in 1944 they would have written off in an instant. But by that point brand new destroyers were pouring off the blocks in the US at a rate of dozens per month.

Posted by: Steven Den Beste at August 24, 2010 11:38 PM (+rSRq)

The US probably also still had the drydock capacity to do the installation and repairs at that time. In 1944, US drydocks would have been crowded to capacity both with American and Allied ships needing overhaul and repairs.

Of course, we are talking about a US that in 1941, before it entered the war, laid down 85 destroyers, taking an average of 6 months to complete each one (And depending on which yard you are talking about, a destroyer would be completed in 4 months.). That is slightly under half the destroyers built by Japan between 1921 and 1945.

What really mystifies me is why Cassin and Downes had their machinery reused in new hulls. I can understand reusing the reduction gears, but the rest of the engineering plant would not have been identical to what the likely hulls would have been designed for.


Notre histoire

1850 – Oak Ridge Male Institute was conceived on April 7th by 43 local citizens who, being desirous of promoting the cause of education, contributed a total of $629 and appointed five trustees to bring the Institute to fruition.

1852 – The founding year of Oak Ridge Male Institute. Within two years the name was changed to Oak Ridge Institute and females were admitted. Girls attended Oak Ridge Institute until 1929.

1861-1866 – The school was closed because of the Civil War. Scores of eligible aged students (probably about 100) enlisted or were conscripted into Southern units. (These units included the Guilford Guards, Stonewall Boys, Wilkes Guards, 11th Regiment of N.C. Volunteers, Madison Greys, Confederate Guards, Troublesome Boys, Guilford Men, 21st Regiment, 57th Regiment, 48th Regiment, 22nd Regiment, 45th Regiment, 29th Regiment, and many other regiments of N.C. troops).

1875 – 1914 – John Allen Holt and his brother Martin Hicks Holt, operated the school. The Chapel & Holt Hall are constructed, and was said to be the “finest school structure” in the state of North Carolina.

1895 – George Stephens, an 1891 graduate of Oak Ridge Institute, is credited with having caught the first forward pass thrown in football in a game between UNC and Georgia. In the crowd was John W. Heisman, who later relayed the incident to Walter Camp (the “Father of American Football”).

1914 – Professor Thomas E. Whitaker becomes President of Oak Ridge Institute. After the devastating fire that destroyed the main schoolhouse and the Chapel on January 14, 1914, Mr. Whitaker rebuilds Oak Ridge out of the ashes and into a military academy. During his 15 year administration the following buildings were constructed – Alumni Hall, Linville Chapel, King Gymnasium, as well as Holt, Brooks and Whitaker Hall Dormitories.

1917 – The school became military and the boys uniformed under the supervision of the War Department. The school trained and graduated men who served in World War I.

1919 – George Parrott, a 1905 graduate of Oak Ridge Institute, was an officer in the US Navy during World War I. A recipient of the Navy Cross, he was killed during the accidental collision between the USN Shaw (DD-68) and the British transport, HMS Aquitania, on October 9, 1918. On July 23, 1919, George Parrott was honored by his naming on the Clemson-class destroyer, USS Parrott (DD-218), which later saw significant service during World War II.

1926 – Oak Ridge was designated a Junior Reserve Officer Training Corps unit.

1929 – The name was changed to Oak Ridge Military Institute and limited to males only.

1932 – A two-year junior college was established and continued until 1966.

1946 – A monument on campus and various tributes memorialized the 42 ORMI alumni who lost their lives in World War II. During the Second World War, 127 of the academy’s alumni were awarded a Purple Heart during the conflict, while another 27 alumni earned the Silver Star.

1952 – Hollywood film legend Ava Gardner makes a surprise visit to campus to see her nephew, Cadet Robert S. Creech, Class of 1953.

1971 – Girls were admitted again and the name was changed to Oak Ridge Academy.

1975 – Keith Cokely, a 1975 graduate of Oak Ridge Academy, becomes the first African-American Cadet to hold the position of Battalion Commander and Commander of the Corps of Cadets.

1981 – The name changed again to its present name, Oak Ridge Military Academy. Both boys and girls are now uniformed.

1988 – Dale Earnhardt Jr. attends Oak Ridge Military Academy.

1991 – Oak Ridge was named the “Official Military Academy of North Carolina” by the State Legislature.

1992 – Jennifer Childers, a 1992 graduate of Oak Ridge Military Academy, becomes the first female Cadet to hold the position of Battalion Commander and Commander of the Corps of Cadets.

1995 – Nancy Mellette, a 1996 graduate, submits her application for admission into The Citadel and attempts to enter the Military College of South Carolina as one of its first female cadets. Nancy’s plight for enrollment brings positive public attention nationally to herself and ORMA, featuring articles in People Magazine (click here for article) and culminating with a cover story by NBC Nightly News with Tom Brokaw.

1996 – Oak Ridge Military Academy Drill Team (The Lady Cadet’s), an all female drill team, won the National Drill Team Championship in Daytona Beach, Florida. Coached by Carl T. Lloyd.

2002 – The Academy celebrated its sesquicentennial anniversary.

2002 – Academy builds the largest building on campus. 33,000+ square foot, three level Academic building.


Shaw II DD- 373 - History

November and the Continuing Buildup (a continué)

The buildup on Guadalcanal continued, by both sides. On 11 November, guarded by a cruiser-destroyer covering force, a convoy ran in carrying the 182d Infantry, another regiment of the Americal Division. The ships were pounded by enemy bombers and three transports were hit, but the men landed. General Vandegrift needed the new men badly. His veterans were truly ready for replacement more than a thousand new cases of malaria and related diseases were reported each week. The Japanese who had been on the island any length of time were no better off they were, in fact, in worse shape. Medical supplies and rations were in short supply. The whole thrust of the Japanese reinforcement effort continued to be to get troops and combat equipment ashore. The idea prevailed in Tokyo, despite all evidence to the contrary, that one overwhelming coordinated assault would crush the American resistance. The enemy drive to take Port Moresby on New Guinea was put on hold to concentrate all efforts on driving the Americans off of Guadalcanal.

Native guides lead 2d Raider Battalion Marines on a combat/reconnaissance patrol behind Japanese lines. The patrol lasted for less than a month, during which the Marines covered 150 miles and fought more than a dozen actions. Department of Defense (USMC) Photo 51728

On 12 November, a multifaceted Japanese naval force converged on Guadalcanal to cover the landing of the main body of the 38th Division. Rear Admiral Daniel J. Callaghan's cruisers and destroyers, the close-in protection for the 182d's transports, moved to stop the enemy. Coastwatcher and scout plane sightings and radio traffic intercepts had identified two battleships, two carriers, four cruisers, and a host of destroyers all headed toward Guadalcanal. A bombardment group led by the battleships Hiei and Kirishima, with the light cruiser Nagura, and 15 destroyers spearheaded the attack. Shortly after midnight, near Savo Island, Callaghan's cruisers picked up the Japanese on radar and continued to close. The battle was joined at such short range that each side fired at times on their own ships. Callaghan's flagship, the San Francisco, was hit 15 times, Callaghan was killed, and the ship had to limp away. The cruiser Atlanta (CL-104) was also hit and set afire. Rear Admiral Norman Scott, who was on board, was killed. Despite the hammering by Japanese fire, the Americans held and continued fighting. The battleship Hiei, hit by more than 80 shells, retired and with it went the rest of the bombardment force. Three destroyers were sunk and four others damaged.

The Americans had accomplished their purpose they had forced the Japanese to turn back. The cost was high. Two antiaircraft cruisers, the Atlanta and the Juneau (CL-52), were sunk four destroyers, the Barton (DD-599), Cushing (DD-376), Monssen (DD-436), and Laffey (DD-459), also went to the bottom. In addition to the San Francisco, the heavy cruiser Portland and the destroyers Sterret (DD-407), and Aaron Ward (DD-483) were damaged. One one destroyer of the 13 American ships engaged, the Fletcher (DD-445), was unscathed when the survivors retired to the New Hebrides.

With daylight came the Cactus bombers and fighters they found the crippled Hiei and pounded it mercilessly. On the 14th the Japanese were forced to scuttle it. Admiral Halsey ordered his only surviving carrier, the Enterprise, out of the Guadalcanal area to get it out of reach of Japanese aircraft and sent his battleships Washington (BB-56) and South Dakota with four escorting destroyers north to meet the Japanese. Some of the Enterprise's planes flew in to Henderson Field to help even the odds.

In the great naval Battle of Guadalcanal, 12-15 November, RAdm Daniel J. Callaghan was killed when his flagship, the heavy cruiser San Francisco (CA-38) took 15 major hits and was forced to limp away in the dark from the scene of action. Department of Defense (Navy) Photo 80-G-20824 and 80-G-G-21099

On 14 November Cactus and Enterprise flyers found a Japanese cruiser-destroyer force that had pounded the island on the night of 13 November. They damaged four cruisers and a destroyer. After refueling and rearming they went after the approaching Japanese troop convoy. They hit several transports in one attack and sank one when they came back again. Army B-17s up from Espiritu Santo scored one hit and several near misses, bombing from 17,000 feet.

Moving in a continuous pattern of attack, return, refuel, rearm, and attack again, the planes from Guadalcanal hit nine transports, sinking seven. Many of the 5,000 troops on the stricken ships were rescued by Tanaka's destroyers, which were firing furiously and laying smoke screens in an attempt to protect the transports. The admiral later recalled that day as indelible in his mind, with memories of "bombs wobbling down from high-flying B-17s of carrier bombers roaring towards targets as though to plunge full into the water, releasing bombs and pulling out barely in time, each miss sending up towering clouds of mist and spray, every hit raising clouds of smoke and fire." Despite the intensive aerial attack, Tanaka continued on to Guadalcanal with four destroyers and four transports.

Japanese intelligence had picked up the approaching American battleship force and warned Tanaka of its advent. In turn, the enemy admirals sent their own battleship-cruiser force to intercept. The Americans, led by Rear Admiral Willis A. Lee in the Washington, reached Sealark Channel about 2100 on the 14th. An hour later, a Japanese cruiser was picked up north of Savo. Battleship fire soon turned it away. The Japanese now learned that their opponents would not be the cruisers they expected.

The resulting clash, fought in the glare of gunfire and Japanese searchlights, was perhaps the most significant fought at sea for Guadalcanal. When the melee was over, the American battleships' 16-inch guns had more than matched the Japanese. Both the South Dakota and the Washington were damaged badly enough to force their retirement, but the Kirishima was punished to its abandonment and death. One Japanese and three American destroyers, the Benham (DD-796), the Walke (DD-416), and the Preston (DD-379), were sunk. When the Japanese attack force retired, Admiral Tanaka ran his four transports onto the beach, knowing they would be sitting targets at daylight. Most of the men on board, however, did manage to get ashore before the inevitable pounding by American planes, warships, and artillery.

The Japanese Model 89 (1929)
50mm Heavy Grenade Discharger

Born out of the need to bridge the gap in range between hand grenades and mortars, the grenade discharger evolved in the Imperial Japanese Army from a special purpose weapon of infantry assault and defense to an essential item of standard equipment with all Japanese ground forces.

Commonly called Juteki by the Japanese, this weapon officially was designated Hachikyu Shiki Jutekidarto, or 1189 Model Heavy Grenade Discharger, the term "heavy" being justified by the powerful 1-pound, 12-ounce high explosive shell it was designed to fire, although it also fired the standard Model 91 fragmentation grenade.

To the American Marines and soldiers who first encountered this weapon and others of its kind in combat they were known as "knee mortars," likely so named because they generally were fired from a kneeling position. Typically, the discharger's concave baseplate was pressed firmly into the surface of the ground by the firer's foot to support the heavy recoil of the fired shell, but unfortunately the term "knee mortar" suggested to some untutored captors of these weapons that they were to be fired with the baseplate resting against the knee or thigh. When a Marine fired on of these dischargers from his thigh and broke his upper leg bone, efforts were swiftly undertaken in the field to educate all combat troops in the safe and proper handling of these very useful weapons.

The Model 89 (1929) 50mm Heavy Grenade Discharger is a muzzle-loaded, high-angle-of-fire weapon which weighs 10-1/4 pounds and is 24 inches in overall length. Its design is compact and simple. The discharger has three major components: the rifled barrel, the supporting barrel pedestal with firing mechanism, and the base plate. Operation of the Model 899 was easy and straightforward, and with practice its user could deliver accurate fire registered quickly on target.

Encountered in all major battles in the Pacific War, the Model 89 Grenade Discharger was an uncomplicated, very portable, and highly efficient weapon operated easily by one man. It was carried in a cloth or leather case with a sling, and its one-piece construction allowed it to be brought into action very quickly. This grenade discharger had the advantage over most mortars in that it could be aimed and fired mechanically after a projectile had been placed in the barrel, projectile firing not being dependent upon dropping down the barrel against a stationary firing pin as with most mortars, where barrel fouling sometimes caused dangerous hangfires. Although an instantaneous fuze employed on the Model 89 high explosive shell restricted this shell's use to open areas, the Model 91 fragmentation grenade with its seven-second fuze made this discharger effective in a jungle or forest setting, with complete safety for the user from premature detonation of projectiles by overhanging foliage. Smoke and signal shells, and an incendiary grenade, were special types of ammunition used with this versatile and effective weapons which won the respect of all who came to know it.— Edwin F. Libby

Ten thousand troops of the 38th Division had landed, but the Japanese were in no shape to ever again attempt a massive reinforcement. The horrific losses in the frequent naval clashes, which seemed at times to favor the Japanese, did not really represent a standoff. Every American ship lost or damaged could and would be replaced every Japanese ship lost meant a steadily diminishing fleet. In the air, the losses on both sides were daunting, but the enemy naval air arm would never recover from its losses of experienced carrier pilots. Two years later, the Battle of the Philippine Sea between American and Japanese carriers would aptly be called the "Marianas Turkey Shoot" because of the ineptitude of the Japanese trainee pilots.

A Japanese troop transport and her landing craft were badly damaged by the numerous Marine air attacks and were forced to run aground on Kokumbona beach after the naval Battle of Guadalcanal. Many enemy troops were killed in the attacks. Department of Defense (USMC) Photo 53510

The enemy troops who had been fortunate enough to reach land were not immediately ready to assault the American positions. The 38th Division and the remnants of the various Japanese units that had previously tried to penetrate the Marine lines needed to be shaped into a coherent attack force before General Hyakutake could again attempt to take Henderson Field.

General Vandegrift now had enough fresh units to begin to replace his veteran troops along the front lines. The decision to replace the 1st Marine Division with the Army's 25th Infantry Division had been made. Admiral Turner had told Vandegrift to leave all of his heavy equipment on the island when he did pull out "in hopes of getting your units re-equipped when you come out." He also told the Marine general that the Army would command the final phases of the Guadalcanal operation since it would provide the majority of the combat forces once the 1st Division departed. Major General Alexander M. Patch, commander of the Americal Division. would relieve Vandegrift as senior American officer ashore. His air support would continue to be Marine-dominated as General Geiger, now located on Espiritu Santo with 1st Wing headquarters, fed his squadrons forward to maintain the offensive. And the air command on Guadalcanal itself would continue to be a mixed bag of Army, Navy, Marine, and Allied squadrons.

The sick list of the 1st Marine Division in November included more than 3,200 men with malaria. The men of the 1st still manning the frontline foxholes and the rear areas—if anyplace within Guadalcanal's perimeter could properly be called a rear area—were plain worn out. They had done their part and they knew it.

On 29 November, General Vandegrift was handed a message from the Joint Chiefs of Staff. The crux of it read: "1st MarDiv is to be relived without delay . and will proceed to Australia for rehabilitation and employment." The word soon spread that the 1st was leaving and where it was going. Australia was not yet the cherished place it would become in the division's future, but any place was preferable to Guadalcanal.


-- Table of Contents --


CHAPTER I -
Sections of an Act Erecting
Montgomery County -
Topography.


CHAPTER II - Part I
Ores, Minerals, Geology and Lime.


CHAPTER II - Part II
Ores, Minerals, Geology and Lime.


Chapter IV
Early Voyagers and Traders.

The First Swedish Settlement.


Chapter V -Part II
The First Swedish Settlement. (cont.)


Chapter VI
William Penn.- "The Holy Experiment,
a Free Colony for All Mankind."


Chapter VII
Penn's Arrival in America -
His Colony Founded
on the Delaware.


Chapter VIII
Material Improvements.


No Associated Illustrations.


No Associated Illustrations.


No Associated Illustrations.


Chapter XIII
The Colonial Era.


Chapter XV
The War Of 1812 And The Mexican War.


Chapter XVI - Part I
The Great Rebellion.
The Fourth and Fifty-First Regiments.


Chapter XVI - Part II
The Great Rebellion.
Roster of the Fifty-First Regiment.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part III
The Great Rebellion.
The Fifty-Third and Sixty-Eighth Regiments.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part IV
The Great Rebellion.
The 93rd, 95th, 106th, 129th & 138th Regiments.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part V
The Great Rebellion.
The 160th & 162th (17th Cavalry) Regiments.


No Associated Illustrations.


Chapter XVI - Part VI
The Great Rebellion.
The 175th, 179th, 11th, 17th & 19th Regiments
plus other independent units.


Chapter XVII
The Grand Army of the Republic.


Chapter XVIII
Redemptioners - Slavery -
The Underground Railroads


Chapter XIX
Graduates of the United States Military
and Naval Academies


Chapter XX
Montgomery County Established -
Municipal Government - The "Country Squire."


Chapter XXII
Manners and Customs - Sports and Pastimes -
Local Superstitions - Inns.


Shaw II DD- 373 - History

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Expand/collapse Collection Overview

Taille About 11,300 items (24.0 linear feet).
Résumé Ruth Faison Shaw was an artist, teacher, and art therapist who lived in North Carolina, New York, and Rome, finally settling in Chapel Hill, N.C. She was a proponent of using finger painting in education and therapy work. The collection contains personal and professional correspondence, writings, subject files, photographs, materials related to the use of art therapy for disturbed children and military veterans, original art work including nine finger paintings attributed to Shaw, and other items. Most of the correspondence dates after 1940. Many of the letters were written by friends and relatives to Shaw, but there are several letters she wrote. Letters discuss activities of friends and family, art and art therapy, theater, and various business activities and also contain references to finger painting as therapy in the rehabilitation of World War II soldiers. Also included are Shaw and Faison family history materials, financial and legal documents dating from 1919 to 1968, articles and other writings by or about Shaw or her areas of interest, printed materials, and clippings. Subject files compiled by Shaw reflect her interests especially finger painting, hospitals, and psychiatric treatment. Photographs depict Shaw family members, Shaw demonstrating fingerpainting techniques, and Shaw's finger paintings. Photograph albums document Shaw's travels in France and the Middle East immediately after World War I and her years spent in Rome and in New York.
Créateur Shaw, Ruth Faison, 1887-1969.
Langue Anglais
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  • Art therapy for children.
  • Art therapy--United States.
  • Chapel Hill (N.C.)--Social life and customs.
  • Faison family.
  • Finger painting.
  • France--Description and travel.
  • France--Photographs.
  • New York (N.Y.)--Social life and customs.
  • Rome (Italy)--Description and travel.
  • Rome (Italy)--Photographs.
  • Rome (Italy)--Social life and customs.
  • Shaw family.
  • Shaw, Ruth Faison, 1887-1969.
  • Veterans--Mental health services.
  • Women artists.
  • Women travelers--History--20th century.
  • World War, 1914-1918--France--Photographs.

Expand/collapse Biographical Information

Ruth Faison Shaw was born in 1887 near Wilmington, N.C. She worked as a school teacher in North Carolina before World War I, but in 1918 she traveled to France to travel and support the war effort in a volunteer position through the Young Men's Christian Association. After a brief return to North Carolina, Shaw went back to Europe in 1920 and worked as a teacher for British and American children in Rome. During this time, she published several books: Offerings and Offsprings , The Old Shoe , and The Second Old Shoe . She also developed her interest in finger-painting. In 1932, Shaw left Rome to teach finger painting at the Mac Jennet School in Paris. Soon after, she moved to New York, where she opened the Shaw Finger Paint Studio and published two more books: Finger Painting and Finger Painting and How I Do It . She retired in 1959 and moved to Chapel Hill, N.C., where she conducted research on the use of finger painting in psychiatric therapy at the Department of Psychiatry at North Carolina Memorial Hospital. Ruth Faison Shaw died on 3 December 1969.

Expand/collapse Scope and Content

The collection contains personal and professional correspondence, writings, subject files, photographs, materials related to the use of art therapy for disturbed children and military veterans, original art work including nine finger paintings attributed to Shaw, and other items. Most of the correspondence dates after 1940. Many of the letters were written by friends and relatives to Shaw, but there are several letters she wrote. Letters discuss activities of friends and family, art and art therapy, theater, and various business activities and also contain references to finger painting as therapy in the rehabilitation of World War II soldiers. Also included are Shaw and Faison family history materials, financial and legal documents dating from 1919 to 1968, articles and other writings by or about Shaw or her areas of interest, printed materials, and clippings. Subject files compiled by Shaw reflect her interests especially finger painting, hospitals, and psychiatric treatment. Photographs depict Shaw family members, Shaw demonstrating fingerpainting techniques, and Shaw's finger paintings. Photograph albums document Shaw's travels in France and the Middle East immediately after World War I and her years spent in Rome and in New York.

Note that because the original order as received has, for the most part, been retained, there is some subject and form of materials overlap among the series.


Voir la vidéo: Lhistoire de la France colonisatrice - Partie 3: Prémices dun effondrement 1931-1945 (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Acteon

    il y a quelque chose de similaire?

  2. Brett

    Excuse, que j'interfère, il y a une offre d'aller de l'autre côté.

  3. Ajmal

    Excellente idée et c'est dûment



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